新能源價(jià)格戰(zhàn)怎么回事
新能源車價(jià)格戰(zhàn)瘋狂,下一個(gè)羅馬仕或已在路上?有一位資深從業(yè)者曾對(duì)我說：充電寶產(chǎn)業(yè)本質(zhì)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)溢出的下游。圖源：微博因?yàn)槌潆妼毰c動(dòng)力電池是同源技術(shù)、同源供應(yīng)鏈、同源還有呢？ 前者因價(jià)格內(nèi)卷敢于偷工減料、采用劣質(zhì)隔膜，后者又如何能自證置身于系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)之外？圖源：微博價(jià)格戰(zhàn)的絞肉機(jī)若持續(xù)轟鳴，劣質(zhì)電芯的幽靈還有呢？
跟價(jià)格戰(zhàn)說拜拜,新能源汽車市場(chǎng)正回歸理性?還可以按照之前的價(jià)格來商談，之后就不能確定了?！边@一次調(diào)價(jià)的信息在社交平臺(tái)引起了眾多關(guān)注，不僅在于價(jià)格本身，更被市場(chǎng)看作汽車產(chǎn)業(yè)鏈打破“內(nèi)卷困局”的第一步。2024年由特斯拉開啟的降價(jià)潮，席卷了整個(gè)新能源汽車圈，長(zhǎng)久以來的低價(jià)促銷，讓整條產(chǎn)業(yè)鏈都被迫進(jìn)入了不停內(nèi)等會(huì)說。
新能源車價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù),比亞迪、上汽大通突傳消息!要求供應(yīng)商降價(jià)10%,...金融界11月27日消息明年新能源車價(jià)格戰(zhàn)還要繼續(xù)，壓力開始向上游的供應(yīng)鏈傳導(dǎo)。臨近2024年年末，各大廠商紛紛未雨綢繆，提前為明年供應(yīng)鏈做好準(zhǔn)備。就在各大廠商“厲兵秣馬”同時(shí)，一份新能源“一哥”比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)的郵件刷屏。郵件寫到，明年新能源汽車將迎來重大機(jī)遇好了吧！
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美銀預(yù)測(cè):新能源車價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)至2025年,小鵬毛利率攀升至15.5%這期內(nèi)容念寒就不跟車友們聊新車了，MAME咱們聊點(diǎn)兒什么呢？這兩年新能源車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，價(jià)格戰(zhàn)打得那叫一個(gè)熱鬧。不過，我最近看到一份說完了。 現(xiàn)在很多新能源車企還在虧損的泥潭里掙扎呢。小鵬這是怎么做到的呢？首先是MONA這個(gè)新品牌的推出，我覺得是個(gè)妙招。15萬級(jí)別的市場(chǎng)，那說完了。
長(zhǎng)安啟源Q07官宣23日上市!能終結(jié)新能源價(jià)格戰(zhàn)嗎?最近車圈流行新段子：“買新能源車就像裝修房子，冰箱、彩電是標(biāo)配，得房率才是真本事?！边@不，長(zhǎng)安啟源Q07帶著86%得房率和1,400公里續(xù)航等我繼續(xù)說。 敢用中大型SUV尺寸殺入緊湊級(jí)價(jià)格帶，啟源Q07恐怕是獨(dú)一份兒?！緝r(jià)格博弈論】5款車型中，個(gè)人最推薦16.58萬的次頂配版本——比入門款等我繼續(xù)說。
港股異動(dòng) | 汽車股繼續(xù)重挫 6月新能源價(jià)格戰(zhàn)升溫 機(jī)構(gòu)稱價(jià)格戰(zhàn)將催化...新一輪價(jià)格戰(zhàn)已拉開序幕，車企們將相繼出招。若行業(yè)協(xié)會(huì)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)不介入，下半年競(jìng)爭(zhēng)將聚焦降本能力，成本控制薄弱的中尾部車企或加速出清。短期內(nèi)，價(jià)格戰(zhàn)將催化行業(yè)洗牌，動(dòng)銷波動(dòng)加劇，6萬元級(jí)混動(dòng)車與10萬元級(jí)高配車型的普及將推動(dòng)新能源車對(duì)燃油車的替代提速。長(zhǎng)期來看，競(jìng)是什么。
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比亞迪豹5狂降5萬!新能源車價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒔K結(jié)?產(chǎn)品體系及價(jià)格帶拓寬打開更大的個(gè)性化市場(chǎng)。然而，這種逆勢(shì)而動(dòng)的價(jià)格戰(zhàn)策略也引發(fā)了一些質(zhì)疑。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這可能是比亞迪在價(jià)格戰(zhàn)即將結(jié)束之際的最后一搏。通過大幅降價(jià)，比亞迪希望在市場(chǎng)趨穩(wěn)之前進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。無論如何，比亞迪的這次"價(jià)格戰(zhàn)還有呢？
五菱繽果SUV打響2025年新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)第一槍五菱就這樣打響了2025年價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。五菱繽果SUV全系目前官方售價(jià)不到9萬元。410公里和510公里兩個(gè)版本均降價(jià)。具體來說，510公里版本從95800元降至89800元，降幅6000元。另一方面，410公里版本的降幅較小。從84800元降至新的建議零售價(jià)82800元，降幅2000元。五菱好了吧！
揮別價(jià)格戰(zhàn) 新能源產(chǎn)業(yè)的下一張牌是什么?新能源產(chǎn)業(yè)如何從低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的漩渦中走出，從規(guī)?？癖嫁D(zhuǎn)向價(jià)值深耕？ 躍遷路上的挑戰(zhàn)12億千瓦的輝煌背后，新能源產(chǎn)業(yè)為何依然躊躇？2024年1等會(huì)說。 光伏和儲(chǔ)能行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”引來了全社會(huì)的關(guān)注。據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2024年1月至11月期間，多晶硅、硅片、電池片及組件的價(jià)等會(huì)說。
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新能源車企:反對(duì)價(jià)格戰(zhàn),利潤率降至3.9%【6月1日評(píng)論發(fā)文反對(duì)新能源汽車“價(jià)格戰(zhàn)”】近日車企掀起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議明確反對(duì)，工信部表態(tài)支持，強(qiáng)調(diào)“‘價(jià)格戰(zhàn)’沒有贏家，更沒有未來”，及時(shí)給無序“價(jià)格戰(zhàn)”踩剎車。近兩年，部分車企一邊反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，一邊發(fā)動(dòng)“價(jià)格戰(zhàn)”，影響行業(yè)生好了吧！
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