人工智能駕駛事故_人工智能駕駛未來(lái)前景
豐田與NTT宣布投資33億美元用于人工智能自動(dòng)駕駛研究為了加強(qiáng)其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的地位，豐田汽車公司及其合作伙伴日本電報(bào)電話公司(NTT) 將共同投資約5000 億日元(33 億美元)用于研發(fā)。日經(jīng)新聞報(bào)道稱，此次合作可以開(kāi)發(fā)最先進(jìn)的人工智能，以完善自動(dòng)駕駛軟件并提高車輛安全性。兩家公司的計(jì)劃是開(kāi)發(fā)能夠識(shí)別事故原因并在必要時(shí)小發(fā)貓。
移為通信:公司視頻車聯(lián)網(wǎng)智能終端融合人工智能識(shí)別算法,提升駕駛安全請(qǐng)問(wèn)貴公司是否有端側(cè)ai技術(shù)。公司回答表示：公司視頻車聯(lián)網(wǎng)智能終端融合了基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和多傳感器的人工智能識(shí)別算法，具有DMS功能，可對(duì)駕駛員的狀態(tài)和行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)疲勞駕駛、打電話或超速駕駛、跟車過(guò)近等危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行預(yù)警，可降低事故發(fā)生率，提升駕駛安等會(huì)說(shuō)。
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豐田與 NTT 將投資 33 億美元開(kāi)發(fā)人工智能平臺(tái)豐田汽車公司和日本電信電話公司(NTT) 周四表示，他們預(yù)計(jì)到2030年將總共投資5000億日元(32.7億美元),用于利用人工智能(AI) 的基礎(chǔ)設(shè)施和軟件平臺(tái)，以減少交通事故。這家汽車制造商和總部位于東京的電信公司表示，他們計(jì)劃開(kāi)發(fā)一個(gè)移動(dòng)人工智能平臺(tái)，利用大量數(shù)據(jù)支持輔助駕駛技還有呢？
無(wú)人快遞車追尾汽車 公司回應(yīng):非自動(dòng)駕駛行為,系人工接管操作失誤4月9日，在西安市曲江新區(qū)登高路附近，一輛車身標(biāo)識(shí)為“九識(shí)”的無(wú)人快遞車與路邊?？康囊惠v黑色汽車發(fā)生追尾事故。紅星新聞?dòng)浾吡私獾胶竺鏁?huì)介紹。 該公司專注于人工智能和芯片技術(shù)的研發(fā)及規(guī)?；瘧?yīng)用，具備開(kāi)放道路純無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品及應(yīng)用落地的企業(yè)，產(chǎn)品目前已在云南、陜西等全后面會(huì)介紹。
豐田(TM.US)瞄準(zhǔn)AI自動(dòng)駕駛領(lǐng)域! 攜手NTT斥資5000億日元開(kāi)發(fā)AI平臺(tái)智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，全球汽車制造霸主豐田汽車(TM.US)以及日本電信巨頭日本電報(bào)電話公司(NTT)計(jì)劃到2030年投資高達(dá)5000億日元(大約32.7億美元)用于與人工智能密切相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和軟件平臺(tái)，期望利用愈發(fā)先進(jìn)的人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)大幅減少交通事故。這家日本后面會(huì)介紹。
滴滴自動(dòng)駕駛獲2.98億美元C輪融資,廣汽集團(tuán)領(lǐng)投滴滴自動(dòng)駕駛已與廣汽埃安成立合資公司安滴科技，計(jì)劃于2025年推出量產(chǎn)L4車型。滴滴CTO兼自動(dòng)駕駛CEO張博表示，L4自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)未來(lái)交通有重大意義，能顯著減少交通事故，提升交通效率，是人工智能時(shí)代的關(guān)鍵技術(shù)變革。他強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛的安全與穩(wěn)健發(fā)展需在AI、量產(chǎn)制造和等我繼續(xù)說(shuō)。
人機(jī)對(duì)齊:構(gòu)建「可信賴」的AI系統(tǒng)在人工智能飛速發(fā)展的今天，AI系統(tǒng)的決策可信度成為了全球關(guān)注的焦點(diǎn)。2018年美國(guó)亞利桑那州的一起自動(dòng)駕駛汽車致命事故，不僅暴露了技術(shù)中的算法漏洞，更引發(fā)了對(duì)AI系統(tǒng)與人類預(yù)期不一致時(shí)可能帶來(lái)的災(zāi)難性后果的深刻思考。2018年，一輛搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車在美國(guó)亞利桑是什么。
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南財(cái)快評(píng)| 小米SU7事故:是時(shí)候重新審視狂飆的智駕事故原因和最后的責(zé)任歸屬尚不明確。但本次事故所引發(fā)的關(guān)于智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，還是再一次引發(fā)了全民關(guān)注。隨著人工智能應(yīng)用落地的不斷加速，智能駕駛也被視為是最具有希望的應(yīng)用場(chǎng)景之一。從特斯拉的FSD(Full Self-Driving)到國(guó)內(nèi)車企在不斷推動(dòng)的“智駕平權(quán)”、試圖讓7萬(wàn)后面會(huì)介紹。
特斯拉 FSD 惹禍:誤入輕軌軌道險(xiǎn)釀事故IT之家1 月8 日消息，最近一段特斯拉汽車誤入輕軌軌道的視頻在社交媒體上引發(fā)大量關(guān)注，再次引發(fā)了人們對(duì)特斯拉FSD 系統(tǒng)安全性的擔(dān)憂。這并非特斯拉汽車首次出現(xiàn)此類“走錯(cuò)路”的情況。事件發(fā)生在加利福尼亞州的圣莫尼卡，當(dāng)時(shí)人工智能公司Rabbit 的創(chuàng)始人Jesse Lyu 駕駛著等會(huì)說(shuō)。
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特斯拉FSD誤入輕軌軌道險(xiǎn)釀事故,車主:這太瘋狂了三言科技1月9日消息，近日，人工智能公司Rabbit創(chuàng)始人Jesse Lyu上傳視頻稱，自己駕駛特斯拉并開(kāi)啟FSD輔助駕駛功能，但車輛開(kāi)上洛杉磯地鐵E線輕軌軌道上，險(xiǎn)釀事故。視頻顯示，當(dāng)該特斯拉汽車從一個(gè)十字路口駛?cè)肟屏_拉多大道時(shí)，轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大，竟然直接開(kāi)上了輕軌軌道，但車主卻沒(méi)有還有呢？
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