新能源車品牌原廠家對照
吉利汽車整合背后:新能源車滲透率跑輸大盤,母公司多品牌戰(zhàn)略短板凸顯公司新能源車滲透率不足50%,連續(xù)數(shù)月跑輸大盤。橫向?qū)Ρ葋砜矗涓偁帉κ直葋喌?002594.SZ)連續(xù)兩年摘得銷量桂冠,與吉利汽車的差距正在是什么。 旗下的新能源車品牌極氪(ZK.N,下稱“極氪汽車”)前三季度累計凈虧損49.7億元。開啟戰(zhàn)略“收縮”事實上,奉行&ldquo是什么。
7月新能源車企交付成績單:一半出現(xiàn)環(huán)比下滑,智己比亞迪原地踏步鞭牛士今日報道今日,多家新能源品牌相繼發(fā)布7月份銷量數(shù)據(jù),為方便查閱,鞭牛士將已發(fā)布的數(shù)據(jù)制作成表,并與6月的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。從表中能看到,近一半的車企出現(xiàn)環(huán)比下滑的情況,極氪更是出現(xiàn)22%的嚴(yán)重下滑。另一半車企盡管環(huán)比增長,但并未出現(xiàn)以往的暴增現(xiàn)象,增長幅度都在個小發(fā)貓。
小米YU7實車再曝光,內(nèi)飾比SU7美,25萬左右能成嗎?新能源汽車市場當(dāng)前競爭白熱化,新勢力與傳統(tǒng)廠商紛紛瞄向高端市場。有人認(rèn)為國產(chǎn)新能源車價格一路飆漲,這種觀點其實不夠準(zhǔn)確,低端車型等我繼續(xù)說。 覺得只有國外豪華品牌才配得上三四十萬甚至數(shù)百萬的價格。這類想法顯然已跟不上時代,部分國產(chǎn)新能源車售價雖不低,但同樣檔次對比起來等我繼續(xù)說。
同樣是比亞迪高端新能源,騰勢Z9比仰望U7便宜一半說實話算是目前新能源車型里面比較昂貴的車輛之一了。要知道同樣作為比亞迪旗下的豪華新能源品牌,騰勢Z9 630km pro版要比仰望U7的價格便宜了一半。而且兩車技術(shù)底盤很多方面都有相似之處。今天我們就來全面對比仰望U7與騰勢Z9,看看這兩款車究竟有何不同,以及仰望U7究竟是什么。
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吉利嘉際PHEV和大家5 plugin做對比,哪款才算是“夢中情車”?經(jīng)常有人會拿吉利嘉際PHEV和大家5 plugin做對比,而對比的結(jié)果往往是大家5 plugin“勝出”。至于大家5車型為何總能夠成為用戶們心目中的“夢中情車”,本文將通過對空間、配置、續(xù)航等方面深入分析來給到大家答案。國產(chǎn)新能源汽車有哪些品牌?上汽大通MAXUS大家5為用戶帶還有呢?
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元PLUS和深藍(lán)S05,新能源家用SUV新選題作為家用車的核心區(qū)間,緊湊級SUV的競爭一直比較激烈,尤其是時下流行的新能源陣營,不僅主流品牌紛紛推出了各自的王牌產(chǎn)品,新車的更新速好了吧! 咱們來和元PLUS對比一下,看看新車的實力如何? 外觀均為家族化設(shè)計,誰的空間更大? 兩輛車均帶有明顯的家族化風(fēng)格設(shè)計,深藍(lán)S05的車身輪好了吧!
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急速轉(zhuǎn)向!小米、小鵬集體入場,誰能領(lǐng)跑增程賽道下半場?作為一線新勢力車企中主銷增程車型的存在,理想汽車在很早之前便確定了自己的領(lǐng)先地位。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),該品牌在11月份中月銷量數(shù)據(jù)達(dá)到48,743臺,今年1~11月份累計銷量433,238臺,對比其他造車新勢力品牌,可謂是斷崖式領(lǐng)先。眼看理想汽車銷量數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先,其他新能源車企不得后面會介紹。
不黑不吹,國產(chǎn)發(fā)動機(jī)PK合資發(fā)動機(jī),到底有何差距?隨著國產(chǎn)新能源車不斷“攻城拔寨”,我們也終于在新能源時代見證了國產(chǎn)品牌在汽車工業(yè)上對合資品牌的彎道超車,對比當(dāng)前國產(chǎn)新能源車與合資和外資車型,國產(chǎn)品牌在三電技術(shù)和智能化配置方面都有絕對優(yōu)勢,不過今天我們不對比新能源車型的優(yōu)劣,而是來看看當(dāng)前國產(chǎn)品牌在發(fā)動機(jī)后面會介紹。
上汽集團(tuán) 7 月新能源汽車銷量超 7.1 萬輛,同比下滑約 22%1-7 月份累計銷售新能源汽車53.2 萬輛,同比增長約15%。作為對比,上汽集團(tuán)2024 年6 月份銷售新能源汽車超9.3 萬輛,本月環(huán)比下滑約24%。2023 年7 月份新能源車銷售9.1 萬輛,本月同比下滑約22%。在此之前,上汽旗下部分品牌已經(jīng)單獨公布“成績單”。上汽通用7 月新能源車等會說。
合資車企遭遇滑鐵盧:僅一家銷量上漲,上汽通用暴跌84%而其他品牌無一幸免,紛紛陷入銷量下滑的泥潭。這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界對合資車企未來發(fā)展前景的廣泛討論。新能源車市場蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)燃油車銷量斷崖式下跌7月數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車零售銷量同比增長36.9%,而燃油車市場零售銷量同比下降26%。這種鮮明對比凸顯了汽車行業(yè)正在經(jīng)好了吧!
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