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各家新能源質(zhì)保政策

匯川技術(shù):新能源汽車業(yè)務(wù)按收入一定比例計(jì)提質(zhì)保金金融界7月10日消息,有投資者在互動平臺向匯川技術(shù)提問:董秘您好!請問公司新能源汽車業(yè)務(wù)的售后維修費(fèi)24年度按收入的多少比例計(jì)提?計(jì)提基數(shù)除了當(dāng)期收入以外,是否考慮累計(jì)在保收入。公司回答表示:您好!公司新能源汽車業(yè)務(wù)的質(zhì)保金計(jì)提政策是結(jié)合會計(jì)準(zhǔn)則要求、歷史實(shí)際維小發(fā)貓。

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養(yǎng)新能源車的坑!不注意這幾點(diǎn),三電終身質(zhì)保就飛了最近后臺總有人問我,新能源車的三電終身質(zhì)保到底靠譜不?說自己買車時銷售拍著胸脯保證,只要車在手里,三電系統(tǒng)壞了都能免費(fèi)修??烧娴匠鰡栴}時,4S 店又拿出一堆條款說不符合條件,這事兒聽著就窩火。其實(shí)我前陣子也差點(diǎn)踩了坑。上個月我表哥的車電池出了點(diǎn)問題,想著有終身質(zhì)等我繼續(xù)說。

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匯川技術(shù):質(zhì)保金計(jì)提政策結(jié)合會計(jì)準(zhǔn)則及歷史支出情況請問公司新能源汽車業(yè)務(wù)的售后維修費(fèi)24年度按收入的多少比例計(jì)提?計(jì)提基數(shù)除了當(dāng)期收入以外,是否考慮累計(jì)在保收入。匯川技術(shù)董秘:您好!公司新能源汽車業(yè)務(wù)的質(zhì)保金計(jì)提政策是結(jié)合會計(jì)準(zhǔn)則要求、歷史實(shí)際維保支出情況、乘用車客戶和商用車客戶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)等,針對不同細(xì)分產(chǎn)后面會介紹。

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新能源電池終身質(zhì)保陷阱?車主:五年后維修又要掏空積蓄?家人們,咱今天好好嘮嘮新能源汽車那讓人又愛又怕的電池終身質(zhì)保?,F(xiàn)在新能源車越來越火,好多車企都打著“電池終身質(zhì)保”的旗號,這宣傳語聽起來,就像給咱車主吃了顆定心丸,感覺以后用車穩(wěn)了??烧嬗羞@么美嗎?我跟你們說,這里面的門道深著呢!就說深圳的李先生吧,當(dāng)初買某品說完了。

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過了 8 年質(zhì)保期的新能源車,電池衰減嚴(yán)重嗎?司機(jī)說了實(shí)話在新能源汽車發(fā)展的浪潮中,2016 年成為了一個標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)。這一年,中國新能源汽車產(chǎn)銷量突破50 萬輛。按照8 年質(zhì)保期來算,如今,首批享受8 年質(zhì)保的新能源車陸陸續(xù)續(xù)迎來“脫保期”。車主們心里都懸著一個大問題:過了8 年質(zhì)保期,新能源車的電池衰減嚴(yán)重嗎?今天,咱們就來聽說完了。

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首任車主終身質(zhì)保,開 50 年不換車能熬倒廠家嗎嘴里嘟囔著:“銷售說終身質(zhì)保,我要是開個五十年不換車,廠家能扛得住不?”這話給我問樂了,手里的冰鎮(zhèn)汽水都晃了晃,這問題聽著挺有意思,估計(jì)不少朋友選車時都琢磨過。其實(shí)啊,現(xiàn)在車企喊“終身質(zhì)?!钡脑絹碓蕉啵绕湫履茉窜囆?,好像不提這個都不好意思擺到展廳里。但你仔細(xì)瞅等會說。

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首批新能源車“8年質(zhì)保”將到期,消息稱“自費(fèi)換電池費(fèi)超車值”以及不少潛在購車者對新能源車的購車擔(dān)憂,部分車企針對電池推出了終身質(zhì)保政策,為車主“兜底”換電費(fèi)用,但同時也提出了相應(yīng)的要求加以限制。包括比亞迪、理想、小鵬在內(nèi),多家新能源車企給出的終身質(zhì)保政策,通常需要滿足首任車主不過戶、年內(nèi)行駛里程不超過三萬公里、不做小發(fā)貓。

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新能源車動力電池不再質(zhì)保,該換電池還是換車?從2016年起我國新能源汽車電池等核心部件按規(guī)定實(shí)施8年或12萬公里質(zhì)保期。到今年首批8年質(zhì)保的新能源汽車電池,正陸續(xù)進(jìn)入“脫保期”。電動汽車動力電池如果衰減到新電池狀態(tài)的80%,會失去繼續(xù)充當(dāng)新能源汽車動力電池的意義,此時應(yīng)更換下來進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)。更換的形式后面會介紹。

“8年質(zhì)保期”到了,首批新能源車電池報(bào)廢后去哪了?近年來,新能源汽車在乘用車中的占比不斷上升,截至2024年底,全國保有量已達(dá)3140萬輛,動力電池裝車量多年全球領(lǐng)先。隨著首批電池逐步到達(dá)“8年質(zhì)保期”,加上各項(xiàng)新能源車換新補(bǔ)貼政策落地,我國即將迎來一輪動力電池的集中退役高峰期。這些電池中含有鋰、鈷、鎳等重金屬和化等我繼續(xù)說。

首批新能源車電池逐步到達(dá)“8年質(zhì)保期”,電池報(bào)廢后去哪了?近年來,新能源汽車在乘用車中的占比不斷上升,截至2024年底,全國保有量已達(dá)3140萬輛,動力電池裝車量多年全球領(lǐng)先。隨著首批電池逐步到達(dá)八年質(zhì)保期,加上各項(xiàng)新能源車換新補(bǔ)貼政策落地,我國即將迎來一輪動力電池的集中退役高峰期。有報(bào)告預(yù)計(jì),到2030年,動力電池回收市場規(guī)模等會說。

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