中國有幾個(gè)航司有波音787
波音(BA.US)向海灣航空出售18架787客機(jī) 將改用GE航天航空(GE.US)...智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，波音公司(BA.US)周四表示，總部位于巴林的海灣航空公司(Gulf Air)已同意購買12 架787 夢想客機(jī)，并有再購買6 架的選擇權(quán)。這一訂單將使該航空公司訂購的寬體客機(jī)總數(shù)達(dá)到14 架。這些公司并未透露此次交易的條款和價(jià)格，但據(jù)報(bào)道，根據(jù)此前的787 交易情況，此次小發(fā)貓。
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波音787機(jī)型首起致命空難!印航空難初步調(diào)查報(bào)告披露波音787機(jī)型首起致命空難印度航空事故調(diào)查局7月8日向印度民航總局和其他相關(guān)部門提交了印度航空波音787-8型客機(jī)墜毀事故的初步調(diào)查報(bào)告。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機(jī)在印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛后不久墜毀，造成機(jī)等會(huì)說。
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吉祥航空股價(jià)微跌0.39% 波音787客機(jī)突發(fā)機(jī)械故障引關(guān)注截至2025年7月10日收盤，吉祥航空股價(jià)報(bào)12.78元，較前一交易日下跌0.05元，跌幅0.39%。當(dāng)日成交量為23.08萬手，成交金額達(dá)2.94億元，總市值維持在279.12億元水平。吉祥航空是中國民營航空運(yùn)輸企業(yè)，主要運(yùn)營以上海、南京為中心的航線網(wǎng)絡(luò)。公司采用空客A320系列與波音787-9雙小發(fā)貓。
波音787機(jī)型首起致命空難 印度官方提交首份調(diào)查報(bào)告一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機(jī)在印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛后不久墜毀，造成機(jī)上和地面上共270余人遇難。飛機(jī)上的兩個(gè)黑匣子均已被找到。這是波音787機(jī)型首次發(fā)生致命空難，多國已派團(tuán)隊(duì)協(xié)助調(diào)查。印度航空部長奈杜此前表示，預(yù)計(jì)將在三個(gè)月內(nèi)后面會(huì)介紹。
印度民航總局:未發(fā)現(xiàn)印航波音787機(jī)隊(duì)存在重大安全問題當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月17日晚，印度民航總局發(fā)表了審查印度航空和印度航空快運(yùn)運(yùn)營情況的公告。公告稱，近期對印度航空波音787機(jī)隊(duì)進(jìn)行的監(jiān)察中未發(fā)現(xiàn)任何重大安全問題。飛機(jī)及相關(guān)維護(hù)系統(tǒng)均符合現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)。印度民航總局在公告中對印度航空近期報(bào)告的維護(hù)相關(guān)問題表示擔(dān)憂。建議好了吧！
中國航司恢復(fù)接收波音787寬體機(jī)!東航工程師正在對比787-9和C929的航電系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)。這種技術(shù)對標(biāo)暗含深意：據(jù)內(nèi)部文件顯示，中國三大航未來五年寬體機(jī)引進(jìn)將采取"433比例"——40%波音787、30%空客A350、30%國產(chǎn)C929。這種精妙的平衡術(shù)既確保國際航線運(yùn)營不受影響，又為國產(chǎn)大飛機(jī)留下成長空間。國際等我繼續(xù)說。
歐洲航空公司一波音787客機(jī)兩度因技術(shù)故障緊急降落△資料圖據(jù)巴拉圭民航局報(bào)告，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，歐洲航空公司一架從該國首都亞松森飛往馬德里的航班起飛后兩次因技術(shù)問題緊急降落。最終該航班取消行程，沒有人員受傷。巴拉圭民航局表示，這架航班機(jī)型為波音787-900,機(jī)上載有272名乘客。當(dāng)天飛行員從西爾維奧·佩蒂羅等我繼續(xù)說。
靛藍(lán)航空即將從大西洋航空濕租6架波音787中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)“簡單飛行”網(wǎng)站12月25日報(bào)道，靛藍(lán)航空即將與大西洋航空公司達(dá)成協(xié)議，濕租6架波音787飛機(jī)。業(yè)內(nèi)消息人士稱，該交易預(yù)計(jì)將很快完成，并將幫助靛藍(lán)航空實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，即最早在2025年開通飛往倫敦和巴黎等歐洲主要城市的長途國際航線。該濕租協(xié)議是靛藍(lán)航空擴(kuò)還有呢？
印度監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱印度航空波音787機(jī)隊(duì)無“重大安全隱患”中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒6月17日報(bào)道，印度航空安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)表示，對印度航空波音787機(jī)隊(duì)進(jìn)行的監(jiān)控未發(fā)現(xiàn)任何重大安全隱患。印度民航總局指出，在印度航空33架波音787飛機(jī)中，已有24架完成了監(jiān)管機(jī)構(gòu)下令進(jìn)行的“強(qiáng)制安全檢查”，并在一份聲明中稱：“經(jīng)檢查，飛機(jī)及相關(guān)維護(hù)系后面會(huì)介紹。
美國交通部:FAA缺乏對波音737和787生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行有效監(jiān)督中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)“飛行國際”10月13日報(bào)道，美國交通部表示，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)缺乏對波音737和787生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行有效監(jiān)督。美國交通部監(jiān)察長辦公室于10月11日發(fā)布報(bào)告，呼吁FAA徹底改革其存在問題的監(jiān)督流程。該報(bào)告指出，F(xiàn)AA沒有足夠的信息來確定波音制造設(shè)施內(nèi)等我繼續(xù)說。
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