新能源新聞最新資訊報(bào)道
新華社快訊:2024年全國(guó)新能源汽車(chē)保有量比“十三五”末增長(zhǎng)5倍多新華社快訊：國(guó)家發(fā)展改革委副主任周海兵7月9日在國(guó)新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，2024年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到3140萬(wàn)輛，比“十三五”末的492萬(wàn)輛增長(zhǎng)5倍多。
新能源車(chē)為啥起火后難撲滅?電池是主因,這些細(xì)節(jié)也別忽視最近新能源車(chē)的新聞可不少，其中自燃的事兒，總是揪著大家的心。就像咱日常在路上，看到一輛車(chē)突然起火，心里肯定“咯噔”一下，要是新能源車(chē)起火，那更是讓人擔(dān)心，為啥呢？因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，新能源車(chē)起火了，救起來(lái)可太不容易了。?前幾天，我就聽(tīng)說(shuō)了一個(gè)事兒。在一個(gè)停車(chē)場(chǎng)入口，一輛新小發(fā)貓。
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科恒股份:與北京純鋰新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議金融界7月18日消息，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向科恒股份提問(wèn)：董秘，公司與北京純鋰新能源戰(zhàn)略合作，約定雙方圍繞“材料-裝備-研發(fā)-產(chǎn)線(xiàn)”構(gòu)建全鏈條戰(zhàn)略合作關(guān)系，能介紹一下雙方優(yōu)勢(shì)資源嗎？公司回答表示：您好，詳細(xì)內(nèi)容敬請(qǐng)關(guān)注公司于巨潮資訊網(wǎng)披露的《關(guān)于公司與北京純鋰新能源科技好了吧！
2025 年我國(guó)新能源汽車(chē)人才缺口高達(dá)上百萬(wàn)IT之家7 月14 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025 年我國(guó)新能源汽車(chē)人才缺口高達(dá)上百萬(wàn)，智駕工程師供需比僅為0.38。為應(yīng)對(duì)人才結(jié)構(gòu)化矛盾，以長(zhǎng)安汽車(chē)為例，企業(yè)目前已制定完2026 屆校招計(jì)劃，將持續(xù)增加智能化、新能源、軟件等核心領(lǐng)域技術(shù)技能人才引進(jìn)，招聘規(guī)模預(yù)計(jì)提小發(fā)貓。
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新聞1+1丨新能源車(chē)下鄉(xiāng)升級(jí) 充電樁跟上了嗎?6月15日，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等五部門(mén)組織的2025年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)首站活動(dòng)在江蘇如皋啟動(dòng)。已經(jīng)入第六個(gè)年頭的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，今年有何不同之處？ 車(chē)來(lái)了，充電樁夠不夠？服務(wù)好不好？如何讓新能源汽車(chē)的下鄉(xiāng)之路走的更加通暢？ 新能源車(chē)下鄉(xiāng)有什么樣的門(mén)檻和入是什么。
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?2025年我國(guó)新能源汽車(chē)人才缺口高達(dá)上百萬(wàn)2025年我國(guó)新能源汽車(chē)人才缺口高達(dá)上百萬(wàn)，智駕工程師供需比僅為0.38。為應(yīng)對(duì)人才結(jié)構(gòu)化矛盾，以長(zhǎng)安汽車(chē)為例，企業(yè)目前已制定完2026屆校招計(jì)劃，將持續(xù)增加智能化、新能源、軟件等核心領(lǐng)域技術(shù)技能人才引進(jìn)，招聘規(guī)模預(yù)計(jì)提升30%以上，拓展20所以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)高校。(央視新聞)
新能源汽車(chē)維修困局②業(yè)內(nèi)人士:國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企追求定價(jià)權(quán)和高附加值海報(bào)新聞首席記者解強(qiáng)民記者孫來(lái)彬濟(jì)南報(bào)道隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，“電車(chē)出行”成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。然而隨著新能源車(chē)的保有量劇增，疊加車(chē)齡增長(zhǎng)，不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己陷入了“維修困境”——要么花高價(jià)選擇官方的維修或保養(yǎng)服務(wù)，要么冒著“脫?！憋L(fēng)險(xiǎn)選等我繼續(xù)說(shuō)。
燃油車(chē)與新能源車(chē),續(xù)航到底誰(shuí)更勝一籌?一則關(guān)于某車(chē)主長(zhǎng)途自駕，開(kāi)著新能源車(chē)在途中因電量不足而陷入困境的新聞引發(fā)了廣泛關(guān)注。不少人由此開(kāi)始重新審視燃油車(chē)與新能源車(chē)在續(xù)航方面的表現(xiàn)，這也讓大家不禁思考：燃油車(chē)與新能源車(chē)，續(xù)航到底誰(shuí)更勝一籌呢？ 新能源車(chē)?yán)m(xù)航未必就短得可憐很多人一提到新能源車(chē)的續(xù)航，就等我繼續(xù)說(shuō)。
新能源汽車(chē)維修困局①汽車(chē)修理工“不敢”修新能源汽車(chē),呼吁車(chē)企...海報(bào)新聞首席記者解強(qiáng)民記者孫來(lái)彬濟(jì)南報(bào)道隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，“電車(chē)出行”成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。然而隨著新能源車(chē)的保有量劇增，疊加車(chē)齡增長(zhǎng)，不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己陷入了“維修困境”——要么花高價(jià)選擇官方的維修或保養(yǎng)服務(wù)，要么冒著“脫?！憋L(fēng)險(xiǎn)選還有呢？
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...”滾裝船再次出海 經(jīng)舟山港和小漠港裝載6817輛新能源汽車(chē)駛向歐洲7月7日，從寧波舟山港出發(fā)的比亞迪“深圳號(hào)”滾裝船順利抵達(dá)小漠港，接力裝載新能源汽車(chē)。7月8日，比亞迪“深圳號(hào)”啟程，駛向歐洲。深圳特區(qū)報(bào)記者賴(lài)?yán)鐢z深圳新聞網(wǎng)2025年7月9日訊(深圳特區(qū)報(bào)記者易東王森羅實(shí)宜通訊員葉群黃健昕)全球第二大汽車(chē)運(yùn)后面會(huì)介紹。
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