新能源車推薦10萬以下新車_新能源車推薦10萬以內(nèi)純電
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車主淚目!新能源車低保值率的殘酷現(xiàn)實(shí)最近和一位二手車商朋友聊天,那可真是打開了我新世界的大門。咱們就聊聊新能源車保值率這事兒,真的是讓不少車主心里五味雜陳。朋友跟我吐槽,現(xiàn)在收新能源車可太頭疼了。一輛新車,可能過個(gè)兩三年,價(jià)格就跌得讓人心驚肉跳。就拿前兩年挺火的一款純電動(dòng)車來說,當(dāng)時(shí)新車落地二好了吧!
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從 15 萬到 50 萬試駕實(shí)錄:新能源車的 “貴” 在哪里不值?最近倆月沒閑著,從朋友的代步小車到4S 店的頂配新車,前前后后開了十五輛新能源車。原本也覺得一分錢一分貨,貴的車肯定樣樣好,結(jié)果越試越發(fā)現(xiàn),這里面的門道真不少。就拿續(xù)航來說,去年還總聽人說“買新能源車就得選長續(xù)航版”,今年試駕下來才發(fā)現(xiàn),不少二十萬出頭的車型,實(shí)際還有呢?
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崔東樹:1~6月份,新能源車新車降價(jià)車型降價(jià)力度達(dá)12%【大河財(cái)立方消息】7月7日,崔東樹發(fā)文稱,2025年1~6月份,新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到2.3萬元,降價(jià)力度達(dá)到12%。6月份,新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.5萬元,降價(jià)力度達(dá)到10.4%的較低水平。2025年1~6月份,常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度小發(fā)貓。
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乘聯(lián)分會(huì)崔東樹:1~6月份新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度達(dá)到12%IT之家7 月7 日消息,乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹今日發(fā)布了《2025 年6 月乘用車市場降價(jià)分析》分析稱,2025 年1~6 月份,新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到2.3 萬元,降價(jià)力度達(dá)到12%。6 月份,新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.5 萬元,降價(jià)力度達(dá)到10.4% 等我繼續(xù)說。
比亞迪海豹06DM-i旅行版上市開辟新能源旅行車新品類7月4日,比亞迪正式推出全球首款超混旅行車——海豹06 DM-i旅行版,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.98萬元至12.98萬元,憑借全維度產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的市場定價(jià),填補(bǔ)了新能源旅行車市場的空白。據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》記者現(xiàn)場獲悉,新車搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù),采用標(biāo)準(zhǔn)旅行車造型設(shè)計(jì),融合轎車好了吧!
暴增605%!國產(chǎn)新能源車“殺瘋”了6月,算是汽車銷售淡季,但國產(chǎn)新能源車卻并不這么想。小鵬汽車共交付新車34611臺(tái),連續(xù)8個(gè)月交付量超3萬臺(tái);零跑汽車月交付超4.8萬輛,再創(chuàng)說完了。 零跑還屈居于“蔚小理”之下,現(xiàn)在處處散發(fā)著“龍門躍升”之勢。C16車型在歐洲市場熱銷,而B10車型預(yù)售訂單突破3.1萬輛,拉動(dòng)產(chǎn)能爬坡;2說完了。
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燃油車稅費(fèi)比新能源車高15%,未來政策會(huì)調(diào)整嗎?按家用車一年跑1.5萬公里、百公里8升油耗算,光燃油稅每年就要交近1萬塊,5年下來就是5萬。反觀電動(dòng)車,每度電才5毛錢,連一分錢稅都不用掏。油車電車的成本差,遠(yuǎn)不止車價(jià)稅費(fèi)!上海拍個(gè)燃油車牌照要8 - 10萬,北京更是超10萬,新能源車綠牌卻能免費(fèi)拿。不少城市油車每周被限行一天后面會(huì)介紹。
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尚界首車曝光?華為智駕+藍(lán)燈黑科技,秋季發(fā)布!”從目前公布的諜照車來看,新車配備新能源車一貫的封閉式前臉,預(yù)計(jì)將會(huì)采用貫穿設(shè)計(jì)的燈組,下部格柵同樣為貫穿設(shè)計(jì)。車頂最明顯配備了小發(fā)貓。 方案,將高安全性與高可靠性置于首位,專注打造令消費(fèi)者喜愛的時(shí)尚精品,致力于為千家萬戶打造高品質(zhì)出行產(chǎn)品。2025-07-102025-07-10
買新能源車,看“價(jià)格”更看“價(jià)值”(經(jīng)濟(jì)時(shí)評(píng))與其“跟風(fēng)”,不如“造風(fēng)”。在未來,新能源車行業(yè)更需要一種“長期主義”的格局,在價(jià)值創(chuàng)造的過程中,找到擅長的方向和賽道,跑得更遠(yuǎn)更穩(wěn)更好這段時(shí)間有朋友準(zhǔn)備入手新能源車,去4S店試駕新車,一直在考慮到底買哪款。沒過幾天,待選的幾款車型全小發(fā)貓。
人民日?qǐng)?bào):買新能源車,看“價(jià)格”更看“價(jià)值”文| 曹怡晴與其“跟風(fēng)”,不如“造風(fēng)”。在未來,新能源車行業(yè)更需要一種“長期主義”的格局,在價(jià)值創(chuàng)造的過程中,找到擅長的方向和賽道,跑得更遠(yuǎn)更穩(wěn)更好這段時(shí)間有朋友準(zhǔn)備入手新能源車,去4S店試駕新車,一直在考慮到底買哪款。沒過幾天,待選的幾款車型全部降價(jià)。朋友一方面感等會(huì)說。
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