新能源車電池終身質(zhì)保車型_新能源車電池終身質(zhì)保重要嗎
養(yǎng)新能源車的坑!不注意這幾點,三電終身質(zhì)保就飛了最近后臺總有人問我，新能源車的三電終身質(zhì)保到底靠譜不？說自己買車時銷售拍著胸脯保證，只要車在手里，三電系統(tǒng)壞了都能免費修。可真到出問題時，4S 店又拿出一堆條款說不符合條件，這事兒聽著就窩火。其實我前陣子也差點踩了坑。上個月我表哥的車電池出了點問題，想著有終身質(zhì)等會說。
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首批新能源車電池逐步到達“8年質(zhì)保期”,電池報廢后去哪了?逐步到達8年質(zhì)保期首批新能源車電池面臨淘汰根據(jù)工信部等相關(guān)部門規(guī)定，自2016年起，乘用車生產(chǎn)企業(yè)必須為電池、電機、電控等三電核心部件提供至少8年或12萬公里的質(zhì)保，到去年年底正好8年，這意味著首批享受政策的新能源車已陸續(xù)進入脫保期。與此同時，隨著新車型在續(xù)航、功好了吧！
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新能源車動力電池不再質(zhì)保,該換電池還是換車?電動汽車動力電池如果衰減到新電池狀態(tài)的80%,會失去繼續(xù)充當新能源汽車動力電池的意義，此時應(yīng)更換下來進入梯次利用環(huán)節(jié)。更換的形式有兩種，一種是直接報廢換新車，另外一種就是更換動力電池。那么過了質(zhì)保期的新能源車，該換電池還是換車？新能源車壽命能有多長？隨著新能源等我繼續(xù)說。
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新能源電池終身質(zhì)保陷阱?車主:五年后維修又要掏空積蓄?家人們，咱今天好好嘮嘮新能源汽車那讓人又愛又怕的電池終身質(zhì)?！，F(xiàn)在新能源車越來越火，好多車企都打著“電池終身質(zhì)?！钡钠焯?，這宣傳語聽起來，就像給咱車主吃了顆定心丸，感覺以后用車穩(wěn)了。可真有這么美嗎？我跟你們說，這里面的門道深著呢！就說深圳的李先生吧，當初買某品等我繼續(xù)說。
“8年質(zhì)保期”到了,首批新能源車電池報廢后去哪了?近年來，新能源汽車在乘用車中的占比不斷上升，截至2024年底，全國保有量已達3140萬輛，動力電池裝車量多年全球領(lǐng)先。隨著首批電池逐步到達“8年質(zhì)保期”，加上各項新能源車換新補貼政策落地，我國即將迎來一輪動力電池的集中退役高峰期。這些電池中含有鋰、鈷、鎳等重金屬和化小發(fā)貓。
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過了 8 年質(zhì)保期的新能源車,電池衰減嚴重嗎?司機說了實話隨著電池技術(shù)的進步，電池的能量密度、充電速度、壽命和安全性都有了顯著提升。部分車企也推出了終身質(zhì)保服務(wù)，盡管條件較為苛刻，但也在一定程度上緩解了車主的焦慮。新能源車8 年質(zhì)保期后，電池衰減情況因人而異。這不僅與電池本身的質(zhì)量、技術(shù)有關(guān)，還與車主的駕駛習慣、使好了吧！
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寧德時代發(fā)布新能源客車版電池產(chǎn)品,電池質(zhì)保覆蓋車輛全生命周期南方財經(jīng)9月13日電，寧德時代今日線上發(fā)布了其用于新能源客車的電池產(chǎn)品。據(jù)悉，該系列產(chǎn)品的電池能量密度達175Wh/kg,并將新能源客車全生命周期延長至15年150萬公里，電池質(zhì)保覆蓋車輛全生命周期。據(jù)悉，目前寧德時代的該電池產(chǎn)品已與13家客戶合作，將在80款車型上進行開發(fā)。..
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首批新能源車“8年質(zhì)?！睂⒌狡?消息稱“自費換電池費超車值”該車主稱自家車型換電費用報價在20 萬元以上。而八年過去，即便是號稱高殘值的車型，目前二手報價也不到16 萬元，“換一塊電池比車本身還貴”。基于消費者對于電池壽命的擔憂，以及不少潛在購車者對新能源車的購車擔憂，部分車企針對電池推出了終身質(zhì)保政策，為車主“兜底”換電等會說。
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?報告:新能源車電池壽命可達20年這一發(fā)現(xiàn)打破了消費者對新能源汽車電池壽命的擔憂。盡管中汽研的報告與Geotab的研究結(jié)果存在差異，但Geotab的樣本量更大，更具說服力。此外，車企和電池企業(yè)也在不斷提升電池壽命，如寧德時代的電池壽命可達16年或200萬公里。隨著技術(shù)進步和質(zhì)保服務(wù)升級，電池衰減問題已不再后面會介紹。
國內(nèi)第一批新能源車要換電池了,看到價格后,你還會選擇購買電車嗎?以便在未來需要更換電池時，能夠承受得起成本。還有些車主選擇享有終身質(zhì)保的車型，為后期的維護成本上了一道“保險”。此外，日常使用和保養(yǎng)也至關(guān)重要，避免過度放電，按照廠家要求進行充電，盡可能地延長電池壽命。從長遠來看，新能源車的發(fā)展依舊充滿希望。國家金融監(jiān)管總局后面會介紹。
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