新能源車電池終身質(zhì)保車型_新能源車電池終身質(zhì)保重要嗎
養(yǎng)新能源車的坑!不注意這幾點,三電終身質(zhì)保就飛了最近后臺總有人問我,新能源車的三電終身質(zhì)保到底靠譜不?說自己買車時銷售拍著胸脯保證,只要車在手里,三電系統(tǒng)壞了都能免費修。可真到出問題時,4S 店又拿出一堆條款說不符合條件,這事兒聽著就窩火。其實我前陣子也差點踩了坑。上個月我表哥的車電池出了點問題,想著有終身質(zhì)等會說。
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首批新能源車電池逐步到達“8年質(zhì)保期”,電池報廢后去哪了?逐步到達8年質(zhì)保期首批新能源車電池面臨淘汰根據(jù)工信部等相關(guān)部門規(guī)定,自2016年起,乘用車生產(chǎn)企業(yè)必須為電池、電機、電控等三電核心部件提供至少8年或12萬公里的質(zhì)保,到去年年底正好8年,這意味著首批享受政策的新能源車已陸續(xù)進入脫保期。與此同時,隨著新車型在續(xù)航、功好了吧!
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新能源車動力電池不再質(zhì)保,該換電池還是換車?電動汽車動力電池如果衰減到新電池狀態(tài)的80%,會失去繼續(xù)充當新能源汽車動力電池的意義,此時應(yīng)更換下來進入梯次利用環(huán)節(jié)。更換的形式有兩種,一種是直接報廢換新車,另外一種就是更換動力電池。那么過了質(zhì)保期的新能源車,該換電池還是換車?新能源車壽命能有多長?隨著新能源等我繼續(xù)說。
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新能源電池終身質(zhì)保陷阱?車主:五年后維修又要掏空積蓄?家人們,咱今天好好嘮嘮新能源汽車那讓人又愛又怕的電池終身質(zhì)?!,F(xiàn)在新能源車越來越火,好多車企都打著“電池終身質(zhì)?!钡钠焯?,這宣傳語聽起來,就像給咱車主吃了顆定心丸,感覺以后用車穩(wěn)了。可真有這么美嗎?我跟你們說,這里面的門道深著呢!就說深圳的李先生吧,當初買某品等我繼續(xù)說。
“8年質(zhì)保期”到了,首批新能源車電池報廢后去哪了?近年來,新能源汽車在乘用車中的占比不斷上升,截至2024年底,全國保有量已達3140萬輛,動力電池裝車量多年全球領(lǐng)先。隨著首批電池逐步到達“8年質(zhì)保期”,加上各項新能源車換新補貼政策落地,我國即將迎來一輪動力電池的集中退役高峰期。這些電池中含有鋰、鈷、鎳等重金屬和化小發(fā)貓。
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過了 8 年質(zhì)保期的新能源車,電池衰減嚴重嗎?司機說了實話隨著電池技術(shù)的進步,電池的能量密度、充電速度、壽命和安全性都有了顯著提升。部分車企也推出了終身質(zhì)保服務(wù),盡管條件較為苛刻,但也在一定程度上緩解了車主的焦慮。新能源車8 年質(zhì)保期后,電池衰減情況因人而異。這不僅與電池本身的質(zhì)量、技術(shù)有關(guān),還與車主的駕駛習慣、使好了吧!
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寧德時代發(fā)布新能源客車版電池產(chǎn)品,電池質(zhì)保覆蓋車輛全生命周期南方財經(jīng)9月13日電,寧德時代今日線上發(fā)布了其用于新能源客車的電池產(chǎn)品。據(jù)悉,該系列產(chǎn)品的電池能量密度達175Wh/kg,并將新能源客車全生命周期延長至15年150萬公里,電池質(zhì)保覆蓋車輛全生命周期。據(jù)悉,目前寧德時代的該電池產(chǎn)品已與13家客戶合作,將在80款車型上進行開發(fā)。..
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首批新能源車“8年質(zhì)?!睂⒌狡?消息稱“自費換電池費超車值”該車主稱自家車型換電費用報價在20 萬元以上。而八年過去,即便是號稱高殘值的車型,目前二手報價也不到16 萬元,“換一塊電池比車本身還貴”。基于消費者對于電池壽命的擔憂,以及不少潛在購車者對新能源車的購車擔憂,部分車企針對電池推出了終身質(zhì)保政策,為車主“兜底”換電等會說。
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?報告:新能源車電池壽命可達20年這一發(fā)現(xiàn)打破了消費者對新能源汽車電池壽命的擔憂。盡管中汽研的報告與Geotab的研究結(jié)果存在差異,但Geotab的樣本量更大,更具說服力。此外,車企和電池企業(yè)也在不斷提升電池壽命,如寧德時代的電池壽命可達16年或200萬公里。隨著技術(shù)進步和質(zhì)保服務(wù)升級,電池衰減問題已不再后面會介紹。
國內(nèi)第一批新能源車要換電池了,看到價格后,你還會選擇購買電車嗎?以便在未來需要更換電池時,能夠承受得起成本。還有些車主選擇享有終身質(zhì)保的車型,為后期的維護成本上了一道“保險”。此外,日常使用和保養(yǎng)也至關(guān)重要,避免過度放電,按照廠家要求進行充電,盡可能地延長電池壽命。從長遠來看,新能源車的發(fā)展依舊充滿希望。國家金融監(jiān)管總局后面會介紹。
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