比亞迪新能源車推薦10-15萬左右
比亞迪巴西首款車下線,車廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩里舉行乘用車工廠首車下線儀式,加速拉美新能源轉(zhuǎn)型。該工廠總投資55億雷亞爾(約71億元人民幣),規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛純電動(dòng)及插電混動(dòng)車型,預(yù)計(jì)創(chuàng)造2萬個(gè)本地就業(yè)崗位,選址卡馬薩里市,依托當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈和港口物流優(yōu)勢。比亞迪在巴西新能源市場表現(xiàn)亮是什么。
15萬內(nèi)買純電車,高性價(jià)比繞不過小鵬MONA M03,擁有多個(gè)同級少見新能源汽車出現(xiàn)以后,國內(nèi)汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化,人們對電動(dòng)汽車的接受程度越來越高,尤其是特斯拉。雖然隨著時(shí)代的推移,特斯拉旗說完了。 如果你的購車預(yù)算在10萬級,顯然該品牌不在預(yù)算范圍之內(nèi),買吉利、比亞迪等傳統(tǒng)車企旗下車型又嫌太過中庸,不妨看看造車新勢力小鵬汽車旗說完了。
下一個(gè)“王”是比亞迪,還是小米?比亞迪掀桌了,新能源車企將不再以傳統(tǒng)玩家和造車新勢力來劃分,而是要看有沒有“智駕”:有智駕的,請上桌,沒有的,坐牛車那一桌。我是第一代比亞迪新能源車主,第一輛新能源車是比亞迪E5,最高指導(dǎo)價(jià)24.98萬元,我的入手價(jià)15萬多,當(dāng)時(shí)還有10萬補(bǔ)貼。這是一個(gè)油改電的車型,車身上還小發(fā)貓。
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