新能源車電池維修4S選擇
4S要求13萬更換電池,保司堅(jiān)持3萬維修,新能源售后矛盾迎高峰?一旦選擇維修,那么廠家提供的三電質(zhì)保政策便不再享受;而且保司定損的金額過低,4S或修理廠愿不愿意修也是問題。如果勝訴,更換了電池后,等我繼續(xù)說。 電池維修會(huì)不會(huì)導(dǎo)致電池包續(xù)航能力下降;若真出現(xiàn)維修質(zhì)量問題,保險(xiǎn)公司是否擔(dān)責(zé)到底等。更重要的是,新能源車企在事故車定損環(huán)節(jié)掌握一等我繼續(xù)說。
˙△˙
(-__-)b
新能源汽車普及“動(dòng)力電池維修難”問題凸顯隨著新能源車逐漸普及化,相應(yīng)車輛動(dòng)力電池“三電”維修問題也隨之受到民眾關(guān)注,目前相應(yīng)新能源車輛仍存在動(dòng)力電池“維修難”問題。據(jù)媒體中新經(jīng)緯報(bào)道,廣西南寧黃女士家的新能源遇到趴窩問題,隨后被4S 店派車拖走,但4S 店后續(xù)回應(yīng)稱該店沒有動(dòng)力電池維修資質(zhì)“只能做一些是什么。
ˇ△ˇ
新能源汽車:維修難,人才缺,千億市場(chǎng)待破局新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛,維修市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)千億元級(jí)別,但卻難尋“修車人”。新能源汽車維修集中在電池等方面,要求技師懂電氣知識(shí),有電工證,且做好安全措施。檢測(cè)設(shè)備和軟件支持多為4S店獨(dú)有。實(shí)探發(fā)現(xiàn),成都多家汽修店以修燃油車為主,能修新能源汽車的師傅有限,維修費(fèi)等會(huì)說。
買車三萬七修車一萬幾 這輛五菱車忒難修!自己的五菱宏光mini新能源汽車于2021年11月花費(fèi)37600元購買,主要由妻子使用,此前無底盤和電池維修記錄。電池包溫度異常預(yù)警后,他將車是什么。 何先生已將車子開回家正常使用。他表示,鑒于這次檢修經(jīng)歷,自己對(duì)于該4S店的信任已經(jīng)蕩然無存,后續(xù)也將不會(huì)選擇在該4S店接受保養(yǎng)、維修是什么。
●▽●
深藍(lán)汽車回應(yīng)車輛在維修站冒煙起火近日,有博主分享了一段深藍(lán)新能源SUV在長(zhǎng)安4S店維修工位上熱失控的視頻,引起網(wǎng)友關(guān)注。視頻中顯示,車輛底盤已被升降架托起,但底部的電池包仍在不斷向外噴出火光?,F(xiàn)場(chǎng)也有不少員工正在使用滅火器滅火,但新能源車熱失控后,很難使用普通滅火器撲滅。今日,深藍(lán)汽車超級(jí)增程小發(fā)貓。
原創(chuàng)文章,作者:天津 互動(dòng)多媒體展廳設(shè)計(jì),數(shù)字化展廳一站式解決方案,如若轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處:http://www.heibs.com/iulovm5o.html