新能源電池最新技術(shù)及原理解析
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新能源車每天用快充,會加速電池老化嗎?我們該怎么做?便捷高效的快充技術(shù)成為眾多車主的心頭好。無論是忙碌的上班族,還是經(jīng)常長途出行的旅人,快充都能在短時間內(nèi)為愛車“續(xù)命”。但一個縈繞在大家心頭的疑問始終揮之不去:新能源車每天用快充,會加速電池老化嗎?今天,咱們就來好好掰扯掰扯這個事兒。從原理上講,快充的確與普通小發(fā)貓。
鈉電池加錳成本下降三成,強(qiáng)鈉新能源明年將建千噸級產(chǎn)線IT之家12 月10 日消息,據(jù)光谷融媒體中心今日消息,武漢市理工強(qiáng)鈉新能源科技有限責(zé)任公司(簡稱“強(qiáng)鈉新能源”)研發(fā)“摻了錳的鈉電池正極材料”,這項(xiàng)技術(shù)已從論文走向了生產(chǎn)環(huán)節(jié),明年將建設(shè)千噸產(chǎn)線。IT之家注:鈉電池和鋰電池工作原理和結(jié)構(gòu)類似,兩者的組成成分均為正負(fù)極、隔等會說。
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零下幾十度的低溫都不怕:比亞迪的“脈沖自加熱”是什么原理?如何讓電池在低溫環(huán)境下保持良好性能,是各大車企亟待攻克的難題。比亞迪的“脈沖自加熱”技術(shù)橫空出世,成功解決了這一痛點(diǎn),即便在零下幾十度的低溫環(huán)境下,也能讓新能源汽車如魚得水。那么,這項(xiàng)神奇的“脈沖自加熱”技術(shù)究竟是什么原理呢?隨著新能源汽車市場占有率逐步提后面會介紹。
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