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新能源車芯片壞了問題解析

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付鵬:新能源車迭代速度太快或會傷害用戶新能源車的迭代速度已不再是傳統(tǒng)汽車的邏輯,而是遵循芯片迭代周期,這種快速迭代對消費者構(gòu)成了挑戰(zhàn)。雖然目前沒有完美的解決方案,但付鵬呼吁,整個汽車行業(yè)需要正視這一問題,車企應關注一二手市場的價差,用戶不是韭菜,避免在短時間內(nèi)價格大幅下降,以免傷害用戶。談及對中國是什么。

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景嘉微:目前公司產(chǎn)品未應用于智能汽車自動駕駛領域證券之星消息,景嘉微(300474)07月17日在投資者關系平臺上答復投資者關心的問題。投資者:公司芯片是否供貨新能源汽車,與問界,小米yu7有無合作?景嘉微董秘:您好,目前公司產(chǎn)品未應用于智能汽車自動駕駛領域。感謝您的關注!投資者:公司JM產(chǎn)品能否適配國產(chǎn)操作系統(tǒng)?景嘉微董秘好了吧!

中信證券:美國制造業(yè)回流趨勢或相對放緩中信證券研報認為,金融危機特別是疫情以來美國制造業(yè)回流主要體現(xiàn)在就業(yè)崗位上,呈現(xiàn)典型的政策驅(qū)動的效果,主要集中在新能源、芯片、新能源車、金屬加工冶煉及藥品等行業(yè)。不過,更多的就業(yè)崗位沒有帶來更高的工業(yè)產(chǎn)出。制造業(yè)生產(chǎn)效率低等部分問題很難通過財政刺激政策完等我繼續(xù)說。

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