新能源車(chē)要不要質(zhì)保_新能源車(chē)要不要裝激光雷達(dá)
養(yǎng)新能源車(chē)的坑!不注意這幾點(diǎn),三電終身質(zhì)保就飛了最近后臺(tái)總有人問(wèn)我，新能源車(chē)的三電終身質(zhì)保到底靠譜不？說(shuō)自己買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售拍著胸脯保證，只要車(chē)在手里，三電系統(tǒng)壞了都能免費(fèi)修。可真到出問(wèn)題時(shí)，4S 店又拿出一堆條款說(shuō)不符合條件，這事兒聽(tīng)著就窩火。其實(shí)我前陣子也差點(diǎn)踩了坑。上個(gè)月我表哥的車(chē)電池出了點(diǎn)問(wèn)題，想著有終身質(zhì)是什么。
(^人^)
首批新能源車(chē)“8年質(zhì)保”將到期,消息稱“自費(fèi)換電池費(fèi)超車(chē)值”IT之家12 月5 日消息，工信部等部委明確規(guī)定，自2016 年起，乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須為電池、電機(jī)等核心關(guān)鍵部件提供至少8 年或12 萬(wàn)公里的質(zhì)保，時(shí)至2024 年，隨著首批新能源車(chē)“8 年質(zhì)?！奔磳⒌狡冢着履茉雌?chē)車(chē)主正陷入換車(chē)還是換電池的兩難境地。據(jù)21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，有業(yè)內(nèi)人小發(fā)貓。
匯川技術(shù):新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)按收入一定比例計(jì)提質(zhì)保金請(qǐng)問(wèn)公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的售后維修費(fèi)24年度按收入的多少比例計(jì)提？計(jì)提基數(shù)除了當(dāng)期收入以外，是否考慮累計(jì)在保收入。公司回答表示：您好！公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的質(zhì)保金計(jì)提政策是結(jié)合會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求、歷史實(shí)際維保支出情況、乘用車(chē)客戶和商用車(chē)客戶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)等，針對(duì)不同細(xì)分產(chǎn)小發(fā)貓。
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首批新能源車(chē)電池逐步到達(dá)“8年質(zhì)保期”,電池報(bào)廢后去哪了?近年來(lái)，新能源汽車(chē)在乘用車(chē)中的占比不斷上升，截至2024年底，全國(guó)保有量已達(dá)3140萬(wàn)輛，動(dòng)力電池裝車(chē)量多年全球領(lǐng)先。隨著首批電池逐步到達(dá)八年質(zhì)保期，加上各項(xiàng)新能源車(chē)換新補(bǔ)貼政策落地，我國(guó)即將迎來(lái)一輪動(dòng)力電池的集中退役高峰期。有報(bào)告預(yù)計(jì)，到2030年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模好了吧！
新能源車(chē)動(dòng)力電池不再質(zhì)保,該換電池還是換車(chē)?會(huì)失去繼續(xù)充當(dāng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的意義，此時(shí)應(yīng)更換下來(lái)進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)。更換的形式有兩種，一種是直接報(bào)廢換新車(chē)，另外一種就是更換動(dòng)力電池。那么過(guò)了質(zhì)保期的新能源車(chē)，該換電池還是換車(chē)？新能源車(chē)壽命能有多長(zhǎng)？隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，消費(fèi)者對(duì)于其核心部件——..
過(guò)了 8 年質(zhì)保期的新能源車(chē),電池衰減嚴(yán)重嗎?司機(jī)說(shuō)了實(shí)話在新能源汽車(chē)發(fā)展的浪潮中，2016 年成為了一個(gè)標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)。這一年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破50 萬(wàn)輛。按照8 年質(zhì)保期來(lái)算，如今，首批享受8 年質(zhì)保的新能源車(chē)陸陸續(xù)續(xù)迎來(lái)“脫保期”。車(chē)主們心里都懸著一個(gè)大問(wèn)題：過(guò)了8 年質(zhì)保期，新能源車(chē)的電池衰減嚴(yán)重嗎？今天，咱們就來(lái)聽(tīng)說(shuō)完了。
“8年質(zhì)保期”到了,首批新能源車(chē)電池報(bào)廢后去哪了?近年來(lái)，新能源汽車(chē)在乘用車(chē)中的占比不斷上升，截至2024年底，全國(guó)保有量已達(dá)3140萬(wàn)輛，動(dòng)力電池裝車(chē)量多年全球領(lǐng)先。隨著首批電池逐步到達(dá)“8年質(zhì)保期”，加上各項(xiàng)新能源車(chē)換新補(bǔ)貼政策落地，我國(guó)即將迎來(lái)一輪動(dòng)力電池的集中退役高峰期。這些電池中含有鋰、鈷、鎳等重金屬和化好了吧！
新能源二手車(chē)成“市場(chǎng)新寵” 評(píng)估質(zhì)保體系瓶頸有待突破掀起了新能源二手車(chē)市的“供給側(cè)改革”。在多數(shù)從業(yè)人士看來(lái)，擁抱新能源二手車(chē)市場(chǎng)新藍(lán)海已是大勢(shì)所趨，但當(dāng)前行業(yè)尚處于初級(jí)階段，只有打通檢測(cè)、評(píng)估、售賣(mài)、質(zhì)保等環(huán)節(jié)中存在的堵點(diǎn)難點(diǎn)，并加快完善標(biāo)準(zhǔn)體系，方能護(hù)航行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。新能源二手車(chē)走俏“今年以來(lái)，明顯感等會(huì)說(shuō)。
寧德時(shí)代發(fā)布新能源客車(chē)版電池產(chǎn)品,電池質(zhì)保覆蓋車(chē)輛全生命周期南方財(cái)經(jīng)9月13日電，寧德時(shí)代今日線上發(fā)布了其用于新能源客車(chē)的電池產(chǎn)品。據(jù)悉，該系列產(chǎn)品的電池能量密度達(dá)175Wh/kg,并將新能源客車(chē)全生命周期延長(zhǎng)至15年150萬(wàn)公里，電池質(zhì)保覆蓋車(chē)輛全生命周期。據(jù)悉，目前寧德時(shí)代的該電池產(chǎn)品已與13家客戶合作，將在80款車(chē)型上進(jìn)行開(kāi)發(fā)。..
新能源二手車(chē)要變天了,與首任車(chē)主同權(quán)益新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)連續(xù)數(shù)月超過(guò)50%,但在二手車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)的滲透率卻不能與之匹配，僅在7.9%上下。新車(chē)與二手車(chē)滲透率的巨大差距，雖然顯示出新能源二手車(chē)市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿?，但反思這種差距不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的新能源車(chē)售后質(zhì)保政策在其中起到了負(fù)面作用。購(gòu)買(mǎi)二手新能還有呢？
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