汽車之家新能源汽車續(xù)航比賽
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新能源汽車續(xù)航,為何總是“虛標”?新能源汽車市場可謂是一片火熱，各大品牌紛紛推出續(xù)航里程越來越長的車型，仿佛在續(xù)航這場“軍備競賽”中誰都不甘落后。然而，不少車主卻在實際使用中發(fā)現(xiàn)了一個鬧心的問題：新能源汽車續(xù)航，怎么老是“虛標”呢？這就好比你滿心期待能跑個五百公里，結(jié)果實際跑下來卻大打折扣，這好了吧！
新能源汽車不卷價格卷AI了?智駕軍備競賽該咋看?智駕的軍備競賽我們到底該咋看？一、新能源汽車不卷價格卷AI了？據(jù)中國新聞周刊的報道，2025年才剛過去4個月，但汽車行業(yè)密集的發(fā)布會卻釋放著一個微妙的變化——當鎂光燈亮起時，車企高管們不再急于展示產(chǎn)品的續(xù)航里程和充電速度，而是頻頻提及“AI”。汽車產(chǎn)業(yè)從“傳統(tǒng)燃油車后面會介紹。
超過700km就不值得買?為什么電動車續(xù)航不能太長?真有這一種說法嗎?在新能源汽車飛速發(fā)展的當下，電動車續(xù)航已然成為消費者購車時最為關(guān)注的焦點之一。從早期的300km 續(xù)航，到如今部分車型宣稱續(xù)航突破1000km,車企們在續(xù)航競賽的賽道上你追我趕，將長續(xù)航當作產(chǎn)品的核心競爭力大力宣傳。然而，網(wǎng)絡(luò)上卻流傳著一種截然不同的聲音：電動車續(xù)航超小發(fā)貓。
...”的本領(lǐng),2024年“挑戰(zhàn)杯”天津大學生創(chuàng)業(yè)計劃競賽總結(jié)交流會舉行中國青年報客戶端訊(中青報·中青網(wǎng)記者胡春艷實習生賀勍譚靜)對新能源汽車而言，電池續(xù)航能力至關(guān)重要。天津大學“碳路先鋒”大學生創(chuàng)業(yè)團隊，為汽車設(shè)計出一套能量管理系統(tǒng)，提高續(xù)航能力。近日，在天津農(nóng)學院舉行的2024年“挑戰(zhàn)杯”天津市大學生創(chuàng)業(yè)計劃競賽總結(jié)交流會上等會說。
深藍汽車蘇琳珂:從用戶需求出發(fā)構(gòu)建技術(shù)護城河深藍汽車軟件開發(fā)總經(jīng)理蘇琳珂介紹，深藍汽車正用三種智駕方案推動智能化進程。深藍汽車供圖)中國青年報客戶端訊(中青報·中青網(wǎng)記者王志遠)在新能源汽車滲透率突破40%的中國市場，一場由智能化主導的產(chǎn)業(yè)變革正加速重構(gòu)競爭格局。當行業(yè)焦點從“續(xù)航競賽”轉(zhuǎn)向“算力比還有呢？
1秒補能2.5公里,純電續(xù)航1500km,寧德時代要把油車逼上絕路?2025年上海車展前夕，新能源汽車行業(yè)迎來史上最激烈的技術(shù)軍備競賽。各家車企紛紛秀出肌肉：自研芯片、全域800V高壓平臺、無圖智駕…一后面會介紹。 續(xù)航400公里”，2023年寧德時代第一代神行超充電池的宣傳語曾引發(fā)行業(yè)震動。而僅僅兩年后，這一紀錄被寧德時代自己打破。如今，第二代神后面會介紹。
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我國新研究顯著延長下一代鋰電池使用壽命近年來，隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，鋰電池作為清潔能源存儲的核心部件，其技術(shù)突破備受關(guān)注。中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所的一項是什么。 或?qū)⒅厮茈妱悠嚭碗妱雍娇掌鞯睦m(xù)航格局。在鋰電池技術(shù)迭代的競賽中，正極材料始終是決定能量密度的關(guān)鍵因素。當前商業(yè)化應(yīng)用的磷酸是什么。
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直擊闖千里!300-500Wh/kg電池競賽白熱化,針刺不爆炸!電池能量密度競賽日趨白熱化隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，電池能量密度"競賽"正逐漸進入白熱化階段。眾多電池制造商紛紛發(fā)力好了吧！ 有望將純電動轎車續(xù)航里程提升至1000公里。該公司已規(guī)劃建設(shè)約12GWh年產(chǎn)能的準固態(tài)電池產(chǎn)線。目前，搭載G垣準固態(tài)電池的樣車累計行好了吧！
卷哭10萬級市場!五菱星光EV憑啥讓競品集體破防?當新能源汽車市場還在為“堆料競賽”爭得火熱時，五菱悄悄在10萬級市場投下一枚“國民炸彈”。星光2025款限時置換一口價7.68-11.58萬元，依舊不靠花哨營銷，而是用“人民需要什么，五菱就造什么”的實在勁兒，把續(xù)航、智能、舒適、安全全塞進這臺中高級轎車里。對于五菱星光，大好了吧！
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