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新能源車保險(xiǎn)費(fèi)用第二年_新能源車保險(xiǎn)費(fèi)用上漲多少

新能源車保費(fèi)居高,保險(xiǎn)公司數(shù)據(jù)暗藏何種玄機(jī)?家人們,最近我身邊好幾個(gè)朋友買了新能源車,本以為能享受低碳環(huán)保又省錢的出行方式,可沒(méi)想到,在給車買保險(xiǎn)的時(shí)候都傻了眼,保費(fèi)比同檔次的燃油車高出不少。這事兒可太讓人納悶了,我也好奇得很,于是到處打聽(tīng),還找了些在保險(xiǎn)公司工作的朋友,拿到了一些內(nèi)部數(shù)據(jù)。今天就來(lái)和大家小發(fā)貓。

新能源車保險(xiǎn)更劃算,這些福利別錯(cuò)過(guò)新能源車的車主們也有好消息。之前總聽(tīng)說(shuō)新能源車保險(xiǎn)貴,今年新規(guī)專門優(yōu)化了這塊。保險(xiǎn)公司開(kāi)始按車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)定價(jià),那些碰撞后維修成本低的車型,保費(fèi)能便宜30% 左右。更貼心的是“車電分離”投保,現(xiàn)在新能源車電池貴,占整車成本快一半了,新規(guī)允許只按車身價(jià)投保,電池單獨(dú)后面會(huì)介紹。

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探究新能源汽車高保費(fèi),從保險(xiǎn)公司內(nèi)部數(shù)據(jù)說(shuō)起最近后臺(tái)有好多朋友問(wèn)我,為啥新能源汽車的保費(fèi)比燃油車貴不少呢?這問(wèn)題可太有現(xiàn)實(shí)意義了,今天咱就一起來(lái)嘮嘮,順便給大家看看保險(xiǎn)公司內(nèi)部數(shù)據(jù)里藏著的秘密。你說(shuō)現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭多猛啊,大街上到處都是綠牌車??蛇@保費(fèi)問(wèn)題,也著實(shí)讓不少車主頭疼。咱先看看一些實(shí)際好了吧!

新能源貨車保險(xiǎn)遇難題,家用車保費(fèi)會(huì)受牽連嗎?最近啊,新能源汽車保險(xiǎn)的事兒在網(wǎng)上討論得可熱鬧了。前幾個(gè)月,好多朋友都在網(wǎng)上吐槽,說(shuō)一些大保險(xiǎn)公司不給新能源汽車上保險(xiǎn),要么就是保費(fèi)漲得特別厲害。當(dāng)時(shí)呢,不少人還覺(jué)得,一般情況下,正常家用的新能源汽車不會(huì)被拒保,保費(fèi)也不會(huì)大幅上漲,除非你用非營(yíng)運(yùn)車的保險(xiǎn)去跑營(yíng)運(yùn)小發(fā)貓。

深圳上半年新能源車保費(fèi)收入35億元,同比增長(zhǎng)31%近日,金融監(jiān)管總局深圳監(jiān)管局發(fā)布發(fā)展數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,深圳財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)累計(jì)保費(fèi)收入291.45億元,同比增長(zhǎng)17.56%,高出全國(guó)13個(gè)百分點(diǎn);轄內(nèi)新能源車險(xiǎn)保費(fèi)收入約35億元,同比增長(zhǎng)31%。

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新能源網(wǎng)約車保費(fèi)遠(yuǎn)超私家車,最高達(dá)9000元且拒保頻發(fā)新能源車險(xiǎn)價(jià)格優(yōu)惠減少,整體保費(fèi)較往年更貴,且續(xù)保費(fèi)的核算依據(jù)是前三年的累計(jì)出險(xiǎn)情況,而非單一年份。新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,2022年新能源汽車的總體保費(fèi)規(guī)模約650億元,單均保費(fèi)為4139元,較燃油車單均保費(fèi)高出81%。這一高昂的保費(fèi)背后,是新能源車出險(xiǎn)還有呢?

小米把新能源車險(xiǎn)保費(fèi)打下來(lái)了?SU7 Ultra保費(fèi)低于同價(jià)燃油車,車主直...來(lái)源:時(shí)代財(cái)經(jīng)APP 作者:何秀蘭編輯:張常旺小米SU7 Ultra保險(xiǎn)定價(jià)不走“尋常路”,打破新能源汽車保險(xiǎn)保費(fèi)普遍高于同價(jià)位燃油車的“行業(yè)定律”。作為小米汽車進(jìn)軍高端市場(chǎng)的旗艦車型,SU7 Ultra自2月27日上市以來(lái)持續(xù)引發(fā)熱議。該車型以“性能比肩后面會(huì)介紹。

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人保、平安、太保拿下2420萬(wàn)輛新能源車,為何仍難逃虧損?當(dāng)新能源車險(xiǎn)以1409億元保費(fèi)規(guī)模成為行業(yè)新引擎時(shí),殘酷現(xiàn)實(shí)卻浮出水面:這塊誘人蛋糕的背面,是行業(yè)連續(xù)兩年超50億的巨額虧損。當(dāng)人保、.. 新能源車核心部件維修被車企授權(quán)體系嚴(yán)密把控,第三方機(jī)構(gòu)難以破解電池BMS數(shù)據(jù),原廠配件流通渠道完全封閉。這種壟斷直接推高維修成本還有呢?

車險(xiǎn)保費(fèi)沖高回落:三季度車均保費(fèi)環(huán)比下降,機(jī)構(gòu)押注新能源車險(xiǎn)成本...17家財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)前三季度車險(xiǎn)簽單保費(fèi)連續(xù)上漲,與之相反的是僅有4家財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)連續(xù)下降。與此同時(shí),由于頭部、腰部財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車均保費(fèi)環(huán)比降幅較大,64家財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的三季度車均加權(quán)平均保費(fèi)較今年二季度有所下降,但仍高于一季度。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),新能源車售價(jià)、新能源車主客群特征小發(fā)貓。

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新能源車險(xiǎn)承保虧損67億元,車主保費(fèi)較燃油車高出63%新能源汽車在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)占據(jù)半壁江山之際,車險(xiǎn)問(wèn)題卻成為車主和保險(xiǎn)公司的共同困擾。國(guó)家金融監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2023年新能源汽車車均保費(fèi)達(dá)4395元,較燃油車高出63%,而保險(xiǎn)行業(yè)承保虧損高達(dá)67億元,形成了車主難承受、保險(xiǎn)公司難經(jīng)營(yíng)的尷尬局面。保費(fèi)攀升與投保困還有呢?

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