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新能源汽車取消發(fā)動(dòng)機(jī)了嗎

院士說(shuō)插混在向增程靠攏融合,插混和增程有啥區(qū)別?給你說(shuō)清楚在新能源汽車領(lǐng)域,插電式混合動(dòng)力(PHEV)和增程式電動(dòng)汽車(EREV)是兩種常見(jiàn)的動(dòng)力形式。近期,比亞迪發(fā)布的秦L DM-i引發(fā)了關(guān)于這兩種動(dòng)力形式的討論。有人認(rèn)為,秦L DM-i實(shí)現(xiàn)了后排地板純平,應(yīng)該是取消了傳動(dòng)軸,發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電,因此屬于增程式電動(dòng)汽車。然而,這種僅憑后排小發(fā)貓。

V6插混系統(tǒng)+保時(shí)捷同款懸架,起步725匹馬力也許是在燃油汽車時(shí)代占盡了風(fēng)頭之后,突然進(jìn)入新能源汽車時(shí)代,又要重頭開(kāi)始。奧迪作為國(guó)內(nèi)最暢銷的德系豪華汽車品牌的代表,起到了一個(gè)很好的示范,在新的一年帶來(lái)了全新一代的奧迪RS 7車型,它將取消大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī),取而代之的是V6插電式混合動(dòng)力,起步就有725匹,再加上造后面會(huì)介紹。

隔代引進(jìn),大眾第五代EA888來(lái)得恰好是時(shí)候在新能源車市場(chǎng)發(fā)展較為強(qiáng)勢(shì)的今天,不少車企都在收縮傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)研發(fā),更有甚者直接取消下一代發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā),全面轉(zhuǎn)投新能源的懷抱。面對(duì)這一大背景,在中國(guó)市場(chǎng)具有重要地位的大眾汽車除了加大了新能源領(lǐng)域的發(fā)展力度,如今還堅(jiān)持將第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)引入到國(guó)內(nèi)實(shí)說(shuō)完了。

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