新能源車價格戰(zhàn)因何而起
新能源車價格戰(zhàn)瘋狂,下一個羅馬仕或已在路上?有一位資深從業(yè)者曾對我說:充電寶產業(yè)本質是新能源汽車產業(yè)溢出的下游。圖源:微博因為充電寶與動力電池是同源技術、同源供應鏈、同源說完了。 前者因價格內卷敢于偷工減料、采用劣質隔膜,后者又如何能自證置身于系統(tǒng)性風險之外?圖源:微博價格戰(zhàn)的絞肉機若持續(xù)轟鳴,劣質電芯的幽靈說完了。
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11.69萬起售,配燃油動力,這款緊湊型車為啥熱度高?在價格接近的情況下,傳統(tǒng)燃油車型的銷量成績會明顯低于新能源車型。然而凡事總有例外,名為艾瑞澤8PRO的燃油動力緊湊型車,卻熱度很高。要知道,與市面上那些7萬多、8萬多起售的新能源緊湊型車相比,艾瑞澤8PRO的官方起售價高達11.69萬元,并沒有什么價格優(yōu)勢,為什么大家還會是什么。
崔東樹:6月新能源車促銷力度相對平穩(wěn)下降因此1-6月的價格戰(zhàn)的壓力相對減緩。由于競爭分化,6月新能源車促銷力度相對平穩(wěn)下降。2025年6月的新能源車的促銷降到10.2%的中高位,較同期增加1.6個點促銷,較上月減少0.8百分點。2025年1月份有7款車型降價,2月份有21款車型降價, 3月份的降價車型數量相對于歷史來看也是2是什么。
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美銀預測:新能源車價格戰(zhàn)持續(xù)至2025年,小鵬毛利率攀升至15.5%價格戰(zhàn)打得那叫一個熱鬧。不過,我最近看到一份關于小鵬汽車的報告,里面提到的一些觀點,我覺得挺有意思,想跟車友們簡單分享一下,咱們可以一起來交流討論。這份報告來自美銀證券,他們預測說啊,這新能源車的價格戰(zhàn),很可能要持續(xù)到2025年。為什么這么說呢?因為新能源車型的利潤等會說。
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新能源車價格戰(zhàn)繼續(xù),比亞迪、上汽大通突傳消息!要求供應商降價10%,...金融界11月27日消息明年新能源車價格戰(zhàn)還要繼續(xù),壓力開始向上游的供應鏈傳導。臨近2024年年末,各大廠商紛紛未雨綢繆,提前為明年供應鏈做好準備。就在各大廠商“厲兵秣馬”同時,一份新能源“一哥”比亞迪要求供應商降價的郵件刷屏。郵件寫到,明年新能源汽車將迎來重大機遇是什么。
開年就干!新能源車企繼續(xù)瘋狂價格戰(zhàn),特斯拉坐不住了,掏出史上最大...金融界2月5日消息開年就干,新能源車企價格戰(zhàn)繼續(xù)。2月1日,蔚來在推出5年0息的限時金融優(yōu)惠政策。2月1日至2月28日,消費者支付定金購買蔚來相關車型,可享5年0息金融方案,首付僅需20%,手續(xù)費全免。節(jié)后上班第一天,特斯拉、小鵬汽車就紛紛加入戰(zhàn)局,打法和策略與蔚來如出一轍是什么。
新能源車企:反對價格戰(zhàn),利潤率降至3.9%上世紀90年代末國產摩托車價格戰(zhàn)后產品力下滑、口碑變差,新能源汽車不能重蹈覆轍。中國制造從跟跑到領跑靠的是創(chuàng)新。曾經低價國產油車無人問津,如今高價國產新能源車“一車難求”,靠的是技術創(chuàng)新。中國制造正從“價格導向”向“價值導向”躍升。當下新能源汽車產業(yè)發(fā)展好了吧!
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比亞迪豹5狂降5萬!新能源車價格戰(zhàn)或將終結?中國新能源汽車價格戰(zhàn)將趨于緩和,并集中在少數幾個大廠商之間。與此同時,以寶馬為代表的外資車企已開始放棄價格競爭,不再"降價保量"。奔馳、奧迪、大眾、豐田、本田、沃爾沃等車企也陸續(xù)上調價格或減少終端優(yōu)惠力度。這些跡象都表明,激烈的價格戰(zhàn)可能即將告一段落。比亞迪說完了。
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新秩序未成,新能源車“價格戰(zhàn)”到不了頭?丨南財號聯(lián)播新能源車“價格戰(zhàn)”到不了頭? 9月9日晚間,比亞迪正式發(fā)布標配了全新第五代DM技術的2025款漢DM-i,以及漢EV車型。這一次,比亞迪繼續(xù)加配減價。官方信息顯示,雖然2025款漢在設計、性能、技術配置、智能化等多個核心技術上進行了升級,但售價卻比在售的漢榮耀版車型不升反降還有呢?
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暴增605%!國產新能源車“殺瘋”了吉利新能源車月銷量超12萬輛,大幅上調年度目標;比亞迪以單月銷量超38萬輛的成績,穩(wěn)坐新能源車銷量頭把交椅。誰也沒料到,在價格戰(zhàn)“退燒”的當下,“金九銀十”還未來臨,居然能迎來一波銷量高潮。究其根本,技術創(chuàng)新下自主傳統(tǒng)品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打,產品迭代下造車新勢力銷量迸發(fā)。小還有呢?
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