新能源價(jià)格戰(zhàn)何時(shí)結(jié)束
新能源車價(jià)格戰(zhàn)瘋狂,下一個(gè)羅馬仕或已在路上?有一位資深從業(yè)者曾對(duì)我說(shuō)：充電寶產(chǎn)業(yè)本質(zhì)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)溢出的下游。圖源：微博因?yàn)槌潆妼毰c動(dòng)力電池是同源技術(shù)、同源供應(yīng)鏈、同源小發(fā)貓。 前者因價(jià)格內(nèi)卷敢于偷工減料、采用劣質(zhì)隔膜，后者又如何能自證置身于系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)之外？圖源：微博價(jià)格戰(zhàn)的絞肉機(jī)若持續(xù)轟鳴，劣質(zhì)電芯的幽靈小發(fā)貓。
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國(guó)常會(huì)部署組合拳護(hù)航新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展個(gè)別車企大幅降價(jià)引發(fā)“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌，部分供應(yīng)商因回款困難陷入資金鏈危機(jī)，輔助駕駛系統(tǒng)不成熟卻仍自稱是行業(yè)第一梯隊(duì)…新能源汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展中滋生的種種亂象，正迎來(lái)國(guó)家層面的重拳治理。7月16日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)，直指當(dāng)前行業(yè)非理性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象說(shuō)完了。
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跟價(jià)格戰(zhàn)說(shuō)拜拜,新能源汽車市場(chǎng)正回歸理性?還可以按照之前的價(jià)格來(lái)商談，之后就不能確定了。”這一次調(diào)價(jià)的信息在社交平臺(tái)引起了眾多關(guān)注，不僅在于價(jià)格本身，更被市場(chǎng)看作汽車產(chǎn)業(yè)鏈打破“內(nèi)卷困局”的第一步。2024年由特斯拉開(kāi)啟的降價(jià)潮，席卷了整個(gè)新能源汽車圈，長(zhǎng)久以來(lái)的低價(jià)促銷，讓整條產(chǎn)業(yè)鏈都被迫進(jìn)入了不停內(nèi)等會(huì)說(shuō)。
11.69萬(wàn)起售,配燃油動(dòng)力,這款緊湊型車為啥熱度高?新能源汽車技術(shù)不斷成熟，現(xiàn)在選擇新能源車型的消費(fèi)者越來(lái)越多。在這樣的大環(huán)境下，市面上各汽車品牌為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛加入“價(jià)格戰(zhàn)”當(dāng)中，所以市面上便宜實(shí)惠的新能源車型也越來(lái)越多。毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)此以往，在價(jià)格接近的情況下，傳統(tǒng)燃油車型的銷量成績(jī)會(huì)明顯低于新能源車型后面會(huì)介紹。
國(guó)家出手整治,汽車價(jià)格戰(zhàn)能否“踩住剎車”?針對(duì)汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)與“內(nèi)卷”，國(guó)家再度發(fā)力整治。本周召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的各種非理性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，提出：要小發(fā)貓。 如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)仍無(wú)法提升銷量，就應(yīng)主動(dòng)退出市場(chǎng)，或通過(guò)并購(gòu)等方式退出競(jìng)爭(zhēng)。在楊悅卿看來(lái)，提高行業(yè)集中度的過(guò)程注定伴隨陣痛，未來(lái)勢(shì)小發(fā)貓。
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新能源車價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù),比亞迪、上汽大通突傳消息!要求供應(yīng)商降價(jià)10%,...金融界11月27日消息明年新能源車價(jià)格戰(zhàn)還要繼續(xù)，壓力開(kāi)始向上游的供應(yīng)鏈傳導(dǎo)。臨近2024年年末，各大廠商紛紛未雨綢繆，提前為明年供應(yīng)鏈還有呢？ 在12月15日前通過(guò)SRM系統(tǒng)將降后價(jià)格報(bào)給我司?！甭淇顬楸葋喌霞瘓F(tuán)執(zhí)行副總裁、乘用車首席運(yùn)營(yíng)官何志奇，時(shí)間為2024年11月26日。對(duì)此還有呢？
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美銀預(yù)測(cè):新能源車價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)至2025年,小鵬毛利率攀升至15.5%這期內(nèi)容念寒就不跟車友們聊新車了，MAME咱們聊點(diǎn)兒什么呢？這兩年新能源車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，價(jià)格戰(zhàn)打得那叫一個(gè)熱鬧。不過(guò)，我最近看到一份等會(huì)說(shuō)。 這僅僅是我個(gè)人的一些看法，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，最終結(jié)果如何，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。接下來(lái)，我會(huì)繼續(xù)關(guān)注新能源車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，為大家?guī)?lái)更多專業(yè)的等會(huì)說(shuō)。
長(zhǎng)安啟源Q07官宣23日上市!能終結(jié)新能源價(jià)格戰(zhàn)嗎?最近車圈流行新段子：“買新能源車就像裝修房子，冰箱、彩電是標(biāo)配，得房率才是真本事?！边@不，長(zhǎng)安啟源Q07帶著86%得房率和1,400公里續(xù)航是什么。 敢用中大型SUV尺寸殺入緊湊級(jí)價(jià)格帶，啟源Q07恐怕是獨(dú)一份兒?！緝r(jià)格博弈論】5款車型中，個(gè)人最推薦16.58萬(wàn)的次頂配版本——比入門款是什么。
港股異動(dòng) | 汽車股繼續(xù)重挫 6月新能源價(jià)格戰(zhàn)升溫 機(jī)構(gòu)稱價(jià)格戰(zhàn)將催化...新一輪價(jià)格戰(zhàn)已拉開(kāi)序幕，車企們將相繼出招。若行業(yè)協(xié)會(huì)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)不介入，下半年競(jìng)爭(zhēng)將聚焦降本能力，成本控制薄弱的中尾部車企或加速出清。短期內(nèi)，價(jià)格戰(zhàn)將催化行業(yè)洗牌，動(dòng)銷波動(dòng)加劇，6萬(wàn)元級(jí)混動(dòng)車與10萬(wàn)元級(jí)高配車型的普及將推動(dòng)新能源車對(duì)燃油車的替代提速。長(zhǎng)期來(lái)看，競(jìng)說(shuō)完了。
比亞迪豹5狂降5萬(wàn)!新能源車價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒔K結(jié)?產(chǎn)品體系及價(jià)格帶拓寬打開(kāi)更大的個(gè)性化市場(chǎng)。然而，這種逆勢(shì)而動(dòng)的價(jià)格戰(zhàn)策略也引發(fā)了一些質(zhì)疑。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這可能是比亞迪在價(jià)格戰(zhàn)即將結(jié)束之際的最后一搏。通過(guò)大幅降價(jià)，比亞迪希望在市場(chǎng)趨穩(wěn)之前進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。無(wú)論如何，比亞迪的這次"價(jià)格戰(zhàn)還有呢？
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