互聯(lián)網(wǎng)思維邏輯是什么
北汽張國(guó)富:互聯(lián)網(wǎng)思維和資本估值邏輯不能成為野蠻生長(zhǎng)的理由所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維和資本的估值邏輯也都在一遍一遍地告訴我們要與時(shí)俱進(jìn),但這些都不應(yīng)該成為無(wú)視規(guī)律和野蠻生長(zhǎng)的理由。張國(guó)富告誡,整車(chē)企業(yè)在任何時(shí)候都不要忘記,用戶(hù)才是品牌生存的根本。IT之家查詢(xún)獲悉,北汽新能源5 月銷(xiāo)量達(dá)17120 輛,同比增長(zhǎng)215.11%;極狐汽車(chē)5 月銷(xiāo)量等會(huì)說(shuō)。
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“互聯(lián)網(wǎng)思維”,正在毒害中國(guó)AI?卻總讓人覺(jué)得“差點(diǎn)意思”。這是為什么?一個(gè)核心原因是:我們正在用“互聯(lián)網(wǎng)思維”做AI。這套曾在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代屢試不爽的增長(zhǎng)邏輯——快速迭代、搶用戶(hù)、講故事、沖榜單——如今被硬套進(jìn)AI產(chǎn)業(yè),結(jié)果卻是模型能力虛胖、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、落地場(chǎng)景缺乏深度??瓷先ナ且粓?chǎng)技說(shuō)完了。
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從分銷(xiāo)到賦能:傳統(tǒng)代理商與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商的本質(zhì)差異傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商面臨電商和新媒體沖擊,需向互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型。服務(wù)商模式通過(guò)需求遷移、利益共振、技術(shù)賦能等邏輯,提供全鏈路服務(wù),提升效率。傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)借助品牌方賦能,從賣(mài)貨思維轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)思維,以適應(yīng)市場(chǎng)變化。前段時(shí)間我去拜訪(fǎng)松下、大金、三菱等這些國(guó)際知名家電品牌,發(fā)好了吧!
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