新能源汽車的電池是終身質(zhì)保嗎
養(yǎng)新能源車的坑!不注意這幾點,三電終身質(zhì)保就飛了最近后臺總有人問我,新能源車的三電終身質(zhì)保到底靠譜不?說自己買車時銷售拍著胸脯保證,只要車在手里,三電系統(tǒng)壞了都能免費修??烧娴匠鰡栴}時,4S 店又拿出一堆條款說不符合條件,這事兒聽著就窩火。其實我前陣子也差點踩了坑。上個月我表哥的車電池出了點問題,想著有終身質(zhì)是什么。
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新能源電池終身質(zhì)保陷阱?車主:五年后維修又要掏空積蓄?家人們,咱今天好好嘮嘮新能源汽車那讓人又愛又怕的電池終身質(zhì)保?,F(xiàn)在新能源車越來越火,好多車企都打著“電池終身質(zhì)?!钡钠焯枺@宣傳語聽起來,就像給咱車主吃了顆定心丸,感覺以后用車穩(wěn)了??烧嬗羞@么美嗎?我跟你們說,這里面的門道深著呢!就說深圳的李先生吧,當初買某品等我繼續(xù)說。
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新能源車動力電池不再質(zhì)保,該換電池還是換車?另外一種就是更換動力電池。那么過了質(zhì)保期的新能源車,該換電池還是換車?新能源車壽命能有多長?隨著新能源汽車市場的日益擴大,消費者對于其核心部件——動力電池的關注度也在不斷上升。大家也知道,自2016年起我國新能源汽車的核心部件,包括動力電池被規(guī)定享有8年或12萬等我繼續(xù)說。
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8年已到,新能源汽車的電池,該何去何從?目前市場上不少消費者對二手新能源汽車比較感興趣,但是新能源汽車的電池健康狀態(tài)直接影響著二手新能源汽車的售價。比如新能源車使用5小發(fā)貓。 的電池保障,包括電機和電控系統(tǒng)等的終身保修。此外,也有生產(chǎn)廠家通過與第三方維修連鎖品牌合作,進一步提升新能源汽車的售后服務水平。..
首批新能源車電池逐步到達“8年質(zhì)保期”,電池報廢后去哪了?近年來,新能源汽車在乘用車中的占比不斷上升,截至2024年底,全國保有量已達3140萬輛,動力電池裝車量多年全球領先。隨著首批電池逐步到達八年質(zhì)保期,加上各項新能源車換新補貼政策落地,我國即將迎來一輪動力電池的集中退役高峰期。有報告預計,到2030年,動力電池回收市場規(guī)模小發(fā)貓。
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首批新能源車“8年質(zhì)?!睂⒌狡?消息稱“自費換電池費超車值”“換一塊電池比車本身還貴”?;谙M者對于電池壽命的擔憂,以及不少潛在購車者對新能源車的購車擔憂,部分車企針對電池推出了終身質(zhì)保政策,為車主“兜底”換電費用,但同時也提出了相應的要求加以限制。包括比亞迪、理想、小鵬在內(nèi),多家新能源車企給出的終身質(zhì)保政策,通常小發(fā)貓。
?報告:新能源車電池壽命可達20年電池壽命的擔憂。盡管中汽研的報告與Geotab的研究結(jié)果存在差異,但Geotab的樣本量更大,更具說服力。此外,車企和電池企業(yè)也在不斷提升電池壽命,如寧德時代的電池壽命可達16年或200萬公里。隨著技術進步和質(zhì)保服務升級,電池衰減問題已不再是消費者購買新能源汽車的主要障礙小發(fā)貓。
第一批買新能源的車主開始換電池中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的研究報告顯示,預計到2030年國內(nèi)動力電池累計退役量將達108萬噸,若按當前市場價格測算,這將催生出超千億元的動力電池回收市場。然而隨著首批新能源汽車進入電池質(zhì)保到期高峰期,車主面臨換車還是換電池的兩難抉擇。工信部數(shù)據(jù)顯示,自2016年起實小發(fā)貓。
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參會調(diào)研|晉景新能:掘金千億電池回收藍海,龍頭合作生態(tài)成型隨著新能源汽車保有量的快速增長,首批動力電池已逐步到達8年質(zhì)保期,我國即將迎來動力電池集中退役高峰期。面對即將到來的動力電池退役高峰,電池回收產(chǎn)業(yè)吸引了眾多企業(yè)的目光,使動力電池全生命周期管理成為行業(yè)新戰(zhàn)場,規(guī)范化回收率不足的現(xiàn)狀與千億級市場潛力形成巨大張力等會說。
新能源汽車:維修難,人才缺,千億市場待破局【新能源汽車維修困境凸顯,人才缺口巨大】隨著新能源汽車逐漸成為汽車市場“主角”,其維修短板日益顯現(xiàn)。成都陳先生的車輛電池故障,4S店未履行質(zhì)保承諾。新能源汽車維修面臨技師缺口大、修車貴、獨立汽修店難入局等問題。教育部等發(fā)布的指南指出,預計到2025年,我國新能源小發(fā)貓。
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