什么叫阻尼力_什么叫巨陰癥
錦州萬友申請汽車減震器阻尼力自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)專利,提升汽車減震效果金融界2024年10月17日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，錦州萬友機(jī)械部件有限公司申請一項(xiàng)名為“一種汽車減震器阻尼力自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)”的專利，公開號(hào)CN 118775484 A,申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種汽車減震器阻尼力自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括：殼體，其兩端分別固小發(fā)貓。
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安徽擎邦申請一種拉伸以及壓縮過程中阻尼力可調(diào)的磁流變阻尼器專利...金融界2024年11月21日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽擎邦工業(yè)有限公司申請一項(xiàng)名為“一種拉伸以及壓縮過程中阻尼力可調(diào)的磁流變阻尼器”的專利，公開號(hào)CN 118979934 A,申請日期為2024年8月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種拉伸和壓縮過程中阻尼力可獨(dú)立調(diào)節(jié)的磁流變好了吧！
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湖南省瀟振工程科技申請一種具有單向阻尼力特性的阻尼器專利,滿足...金融界2024年11月13日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，湖南省瀟振工程科技有限公司申請一項(xiàng)名為“一種具有單向阻尼力特性的阻尼器”的專利，公開號(hào)CN 118934908 A,申請日期為2024年8月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種具有單向阻尼力特性的阻尼器，阻尼器包括第一支座、可相等我繼續(xù)說。
中國第一汽車股份有限公司申請減振器專利,實(shí)現(xiàn)減振器阻尼力調(diào)控...另一端與驅(qū)動(dòng)桿之間連接有鉸鏈結(jié)構(gòu)；耐應(yīng)力彈性元件，耐應(yīng)力彈性元件安裝在驅(qū)動(dòng)桿，耐應(yīng)力彈性元件用于阻礙驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)。由于電流是連續(xù)控制變化的，因此可實(shí)現(xiàn)減振器阻尼力的連續(xù)可調(diào)，以實(shí)現(xiàn)減振器阻尼力調(diào)控的精確性；減振器的阻尼力的調(diào)節(jié)具有較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性；可避免一般還有呢？
北京光華榮昌申請氣動(dòng)控制可調(diào)阻尼器專利,實(shí)時(shí)改變阻尼力滿足用戶...該氣動(dòng)控制可調(diào)阻尼器保留了傳統(tǒng)可調(diào)阻尼器結(jié)構(gòu)簡單、易于組裝的特性，活塞桿內(nèi)部采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過實(shí)時(shí)控制氣流通道的開閉以及氣流通道氣體的流動(dòng)速度，實(shí)時(shí)改變氣動(dòng)控制可調(diào)阻尼器阻尼力以滿足用戶當(dāng)前狀態(tài)的需求，其獨(dú)特的全封閉設(shè)計(jì)，也導(dǎo)致該阻尼器應(yīng)用范圍更加廣泛小發(fā)貓。
中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)申請電渦流阻尼裝置專利,保證在大阻尼力需求時(shí)...耗能放大塊和耗能導(dǎo)向件，轉(zhuǎn)向體設(shè)有沿轉(zhuǎn)向體軸向布置的錐形部，耗能導(dǎo)向件垂直于轉(zhuǎn)向體的中心軸線固定設(shè)置；耗能放大塊相對的兩側(cè)分別滑設(shè)于錐形部錐面和耗能導(dǎo)向體；耗能組件的移動(dòng)部與耗能放大塊連接。本發(fā)明具有保證在大阻尼力需求時(shí)減振耗能效果，且結(jié)構(gòu)緊湊、成本低等優(yōu)說完了。
東風(fēng)汽車集團(tuán)申請減震器阻尼控制專利,實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制提供準(zhǔn)確阻尼力本發(fā)明公開了一種減震器阻尼控制方法及系統(tǒng)、CDC減震器。該減震器阻尼控制方法包括：根據(jù)車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)參數(shù)，確定需要CDC減震器產(chǎn)生的阻尼力，記作目標(biāo)阻尼力；根據(jù)目標(biāo)阻尼力，確定CDC控制閥的初始控制電流值，并以初始控制電流值控制CDC控制閥；獲取CDC減震器的活塞好了吧！
江蘇振龍申請兩輪車用的磁流體減震器專利,調(diào)節(jié)減震器阻尼力更靈活...活塞朝向柄帽的一端凸設(shè)有貫穿柄桿悶頭及柄帽的活塞桿，外筒外設(shè)有貫穿活塞桿及活塞且與電磁器配合連接的磁場控制線。該減震器通過內(nèi)設(shè)電磁器來改變磁流體的濃稠，可以達(dá)到調(diào)節(jié)減震器阻尼力大小的作用，就可以實(shí)現(xiàn)不停車的前提下利用控制單元就可以調(diào)節(jié)減震器的阻尼力，更加后面會(huì)介紹。
中山盈亮健康科技有限公司取得一種拉繩鍛煉器材專利,提高了阻尼力...轉(zhuǎn)軸上設(shè)有位于容置腔內(nèi)的阻尼輪，阻尼輪具有導(dǎo)磁體，容置腔內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有位于阻尼輪的側(cè)部的電磁組件，電磁組件連接有驅(qū)動(dòng)其靠近或者遠(yuǎn)離導(dǎo)磁體以調(diào)整阻尼力大小的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。以上拉繩鍛煉器材的結(jié)構(gòu)緊湊，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整拉動(dòng)拉繩組件時(shí)所需克服的阻尼力，提高了阻尼力調(diào)節(jié)精還有呢？
延鋒彼歐取得單向阻尼器、尾門電撐桿及車輛專利,提供較大阻尼力本實(shí)用新型涉及一種單向阻尼器、尾門電撐桿及車輛。該單向阻尼器包括：阻尼器外殼，其具備安裝腔體；第二固定件；單向軸承；以及第一固定件；當(dāng)尾門電撐桿帶動(dòng)單向軸承反轉(zhuǎn)時(shí)，單向軸承分別與第一固定件、第二固定件相對轉(zhuǎn)動(dòng)并摩擦產(chǎn)生阻尼力以抵抗尾門電撐桿及尾門重力；當(dāng)尾門電還有呢？
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