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新能源汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略

風(fēng)華高科:公司加快高端產(chǎn)品研發(fā),推出高溫高容MLCC等系列產(chǎn)品最近風(fēng)華在高端元器件的國產(chǎn)替代技術(shù)上有哪些關(guān)鍵突破?公司回答表示:公司持續(xù)聚焦主業(yè)發(fā)展,圍繞成本領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,緊抓AI算力、低空經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、儲(chǔ)能等新興市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域快速發(fā)展,加快高端研發(fā)和高端產(chǎn)品突破,已推出高溫高容MLCC、合金電阻器、大電流電后面會(huì)介紹。

乘用車行業(yè)觀察:比亞迪增速領(lǐng)跑;小鵬汽車、北汽藍(lán)谷超200%高增長但新能源汽車銷量達(dá)71.2萬輛,同比增長29.53%,滲透率提升至44.63%。其中,比亞迪以30.05萬輛銷量穩(wěn)居第一,同比增49.16%;小鵬汽車、北汽藍(lán)谷以268%和超200%的增速領(lǐng)跑行業(yè)。這一數(shù)據(jù)折射出新能源與智能化趨勢(shì)下,車企競(jìng)爭(zhēng)策略的顯著差異。新能源車企高增速:差異化與對(duì)標(biāo)策等會(huì)說。

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印度來勁了,效仿加拿大,對(duì)中國商品加征重稅,我國如何應(yīng)對(duì)對(duì)我國新能源汽車和鋼鋁制品加征關(guān)稅之后,印度這個(gè)近期頻頻對(duì)我國拋“橄欖枝”的國家,突然也摻和了進(jìn)來,宣稱要對(duì)我國商品加征重稅。印度的矛盾行為傳遞出怎樣的信號(hào)呢?我國又會(huì)如何進(jìn)行反制?一改競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,頻繁對(duì)中示好過去,印度一直希望用“印度制造”取代“中國制造”,成等會(huì)說。

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