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關(guān)于買車那點事,下半年買車能省多少錢?今天給大家說點干貨,最近很多人表示汽車開始漲價了,尤其是合資汽車品牌漲價明顯,那么是不是汽車價格戰(zhàn)結(jié)束了?呵呵,我看未必!這兩天有越來越多的汽車經(jīng)銷商抱團(tuán)求救,表示實在是活不下去了。根據(jù)1到6月份的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,上半年絕大多數(shù)的車企都沒有完成銷量任務(wù),這銷量的壓力就好了吧!

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美國對日汽車加征25%關(guān)稅!日本車企創(chuàng)紀(jì)錄降價19.4%,威脅經(jīng)濟(jì)增長美國擬8月1日起對日本實施25%新關(guān)稅,日本汽車制造商為保競爭力,正以創(chuàng)紀(jì)錄速度大幅降低出口美國的汽車價格。日本央行數(shù)據(jù)顯示,今年6月,以合約貨幣計算的日本對北美汽車出口價格指數(shù)同比暴跌19.4%,為有記錄以來最大單月降幅。5月,日本對美汽車出口額下降24.7%,但出口量僅是什么。

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德國汽車業(yè)人士:美關(guān)稅政策人為造成市場不確定性南方財經(jīng)7月12日電,據(jù)央視新聞,歐盟與美國圍繞關(guān)稅問題的談判當(dāng)前仍在繼續(xù),德國汽車業(yè)對美國關(guān)稅政策表示強(qiáng)烈擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)人士指出,美國關(guān)稅政策正在人為制造市場的不確定性,已導(dǎo)致汽車價格上漲,汽車市場萎縮。德國采埃孚集團(tuán)董事彼得·霍得曼表示,美國加征關(guān)稅只會導(dǎo)致北美等會說。

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驚了!起亞SUV價格竟然這么低!眾所周知,國內(nèi)市場的汽車價格往往低于其他市場,但當(dāng)比較同一款車型時,差異會尤為明顯。起亞賽圖斯就是一個顯著的例子。起亞的這款小型SUV于2019年末首次亮相,最初名為KX3。在2023年進(jìn)行改款后,它更名為賽圖斯,以符合該品牌的全球命名策略。預(yù)計明年將進(jìn)行更大規(guī)模的更后面會介紹。

中國專家:目前汽車價格戰(zhàn)有趨緩態(tài)勢 建議購車抵個稅【CNMO科技消息】近兩年,隨著新能源汽車的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)也愈演愈烈。不過,這種勢頭如今有趨緩的跡象。7月30日,CNMO注意到,現(xiàn)任全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹發(fā)文稱,目前價格戰(zhàn)有趨緩態(tài)勢。崔東樹指出,如今國內(nèi)的汽車4S店大規(guī)模退網(wǎng),平均每年都有2是什么。

汽車價格戰(zhàn)要打 惡性競爭要防7月30日,中央政治局召開會議,分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢,部署下半年經(jīng)濟(jì)工作。會議指出,要強(qiáng)化行業(yè)自律,防止“內(nèi)卷式”惡性競爭;要強(qiáng)化市場優(yōu)勝劣汰機(jī)制,暢通落后低效產(chǎn)能退出渠道。防止“內(nèi)卷式”惡性競爭,汽車行業(yè)很快自覺“代入”。價格戰(zhàn)持續(xù)一年之久,并沒有停息的意思,而圍等會說。

汽車價格戰(zhàn)一年半:銷量下滑30%,百家品牌陷入困境汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)了一年半之久,從特斯拉的率先降價到如今的全面蔓延,整個行業(yè)陷入了一場曠日持久的競爭。這場價格戰(zhàn)不僅沒有帶來預(yù)期的銷量增長,反而導(dǎo)致了許多企業(yè)面臨量價齊跌的困境。據(jù)統(tǒng)計,參與價格戰(zhàn)的品牌銷量平均下滑超過30%,而市場份額的爭奪更是愈發(fā)激后面會介紹。

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中經(jīng)評論:汽車價格戰(zhàn)還要打多久選擇不同程度的回調(diào)價格。不少業(yè)內(nèi)人士感嘆,終于看到了“止戰(zhàn)”信號。自去年年初特斯拉率先降價以來,東風(fēng)雪鐵龍大力跟進(jìn),比亞迪高調(diào)下場,此輪價格戰(zhàn)已持續(xù)一年半。從電動汽車到燃油車,從自主品牌到豪華品牌,上百家企業(yè)和品牌陸續(xù)卷入其中。按照需求價格理論,產(chǎn)品降價,需求小發(fā)貓。

新車到手別忘啦,這幾樣?xùn)|西得拿齊,不然日后可能麻煩當(dāng)你滿心歡喜地迎來新車,那興奮勁兒簡直要沖破天靈蓋!不過啊,先別急著沉浸在喜悅里撒歡,有幾樣?xùn)|西可得拿齊咯,要是少了,往后說不定能給你整出一堆麻煩事兒。?咱先說這購車發(fā)票,這玩意兒可太重要了!它就像是新車的“出生證明”,上面明明白白寫著汽車價格、VIN 碼,還有咱購車等會說。

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