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新能源汽車零部件cnc加工

新鋁時(shí)代:公司的生產(chǎn)過程不涉及壓鉚,致力于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)...金融界11月25日消息,有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向新鋁時(shí)代提問:請(qǐng)問公司有沒有考慮做全鋁一體壓鑄的產(chǎn)品?謝謝!公司回答表示:公司的工藝流程暫不涉及壓鑄。公司主要致力于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)鋁合金零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,生產(chǎn)過程涉及擠壓、時(shí)效處理、精裁、CNC加工、焊好了吧!

遙遙領(lǐng)先!9月7日鎖定普拉迪直播間,觀看十一軸雙五軸CNC現(xiàn)場(chǎng)加工...我們聚焦于一體壓鑄件的CNC加工技術(shù)創(chuàng)新,特別是專為底板、副車架、電池殼及減震塔等核心部件所定制的高效CNC解決方案。屆時(shí),也將現(xiàn)場(chǎng)展示專為一體壓鑄工件打造的龍門、臥加等高端機(jī)型,直觀體驗(yàn)11軸+1.3G加速度龍門高效加工。熱點(diǎn)話題:· 新能源汽車鋁壓鑄零部件如何進(jìn)等我繼續(xù)說。

新鋁時(shí)代:公司加工精度可達(dá)到0.01毫米,處于行業(yè)領(lǐng)先水平公司回答表示:公司一直致力以鋁合金材料在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用,并掌握了以電池盒箱體為核心的新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)鋁合金零部件的專利技術(shù)和先進(jìn)生產(chǎn)工藝,在高性能鋁合金材料研發(fā)、數(shù)字化全流程擠壓控制技術(shù)、先進(jìn)FSW焊接技術(shù)、高效CNC加工技術(shù)等方面處于行業(yè)領(lǐng)先是什么。

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