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新能源車專用發(fā)電機實測油耗

重慶賽力斯申請增程器發(fā)電功率控制專利,降低車輛油耗金融界2024年11月21日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司申請一項名為“一種增程器發(fā)電功率控制方法、.. 發(fā)電。應(yīng)用本申請的技術(shù)方案,能夠在原功率控制轉(zhuǎn)速的情況下,實現(xiàn)功率同步控制扭矩,在保障電功率需求的同時,降低車輛的油耗,改善用戶體驗還有呢?

一升油發(fā)電 3.65 度,虧電油耗 4.1L,誰敢說增程式是脫褲子放屁?在汽車能源變革的浪潮中,增程式電動汽車的出現(xiàn),仿佛在傳統(tǒng)燃油車和純電動車的博弈之間,開辟出了一條獨特的“第三條道路”。然而,從誕生小發(fā)貓。 它很有可能在汽車能源多元化的格局中,占據(jù)重要的一席之地。所以,當我們看到一升油能發(fā)電3.65 度,虧電油耗低至4.1L 的增程式車型時,還能小發(fā)貓。

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2025款星途星紀元ET全新增程版,和傳統(tǒng)燃油車比誰更牛?增程器介入發(fā)電,整體的油耗也比傳統(tǒng)燃油車低很多。這就好比一個會過日子的居家好能手,每一滴能源都能物盡其用。反觀傳統(tǒng)燃油車,不管是堵車時的怠速,還是頻繁的啟停,都在“瘋狂”喝油,錢包癟癟的痛只有車主自己懂。一句話,在節(jié)能這件事上,星途星紀元ET全新增程版完勝。環(huán)保說完了。

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