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日媒:汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)大幅放緩,比亞迪在價(jià)格戰(zhàn)中尋找出路新車銷量增長(zhǎng)28%,達(dá)161萬(wàn)輛;但汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收僅增長(zhǎng)9%,與2023年1—6月同比增長(zhǎng)91%、2022年1—6月增至2.3倍相比大幅放緩?!度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》分析文章指出,比亞迪2024年1—6月的凈利潤(rùn)因成本削減而確保了同比增長(zhǎng)24%,但受自身發(fā)起的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)影響,汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收僅增長(zhǎng)9%。..
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港股汽車股大幅回調(diào) 廣汽集團(tuán)跌幅16%領(lǐng)銜 價(jià)格戰(zhàn)固化成降價(jià)趨勢(shì)今年首三季新車降價(jià)規(guī)模已達(dá)到195款,超過(guò)去年全年的150款,并顯著高于2022年的95款。數(shù)據(jù)反映隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),燃油車市場(chǎng)面臨急速萎縮的壓力,導(dǎo)致合資品牌和自主品牌,尤其是豪華品牌燃油車價(jià)格出現(xiàn)較大波動(dòng)。
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