新能源汽車三電系統(tǒng)維修_新能源汽車三電系統(tǒng)維修學(xué)習(xí)
養(yǎng)新能源車的坑!不注意這幾點(diǎn),三電終身質(zhì)保就飛了最近后臺(tái)總有人問我，新能源車的三電終身質(zhì)保到底靠譜不？說自己買車時(shí)銷售拍著胸脯保證，只要車在手里，三電系統(tǒng)壞了都能免費(fèi)修?？烧娴匠鰡栴}時(shí)，4S 店又拿出一堆條款說不符合條件，這事兒聽著就窩火。其實(shí)我前陣子也差點(diǎn)踩了坑。上個(gè)月我表哥的車電池出了點(diǎn)問題，想著有終身質(zhì)好了吧！
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四部門:合理降低新能源汽車維修使用成本推動(dòng)降低維修成本。豐富新能源汽車維修零部件供給渠道和類型，鼓勵(lì)推動(dòng)新能源汽車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)通過技術(shù)開放，提升動(dòng)力電池的維修經(jīng)濟(jì)性，支持其自營(yíng)或授權(quán)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)銷售“三電系統(tǒng)”配件。加強(qiáng)新能源汽車維修企業(yè)能力建設(shè)，建立完善維修和理賠標(biāo)準(zhǔn)，提升車輛維修和理賠好了吧！
【 AI快報(bào) -- 汽車速覽】新能源車維修難題:人才短缺,成本高企;轉(zhuǎn)向變道...而維修側(cè)的零部件專業(yè)水平和價(jià)格卻很高。市場(chǎng)上缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的新能汽車維修人才，且第三方新能源服務(wù)門店較少，導(dǎo)致“買車容易修車難”的局面。新能源車的維修難度主要集中在電池、電機(jī)、電控的三電系統(tǒng)上，這與傳統(tǒng)燃油車的維修原理截然不同，使得傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn)無法直接應(yīng)還有呢？
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又一巨頭向修理廠開放加盟,全國(guó)最大新能源維修連鎖要來了?結(jié)合同期的新能源汽車銷量換算，預(yù)計(jì)截至目前，寧德時(shí)代配套裝車量至少已超過1200萬輛。第二，電動(dòng)車的普及和滲透率提高，以及車齡隨時(shí)間不等會(huì)說。 “三電”也是當(dāng)下修理廠布局新能源后市場(chǎng)最關(guān)注的業(yè)務(wù)板塊。第三，三電系統(tǒng)因其具備復(fù)雜性和專業(yè)性，加上車企長(zhǎng)質(zhì)保周期的影響，消費(fèi)者對(duì)等會(huì)說。
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瞭望 | 敢碰“強(qiáng)電”的修車師按照“售后端市場(chǎng)滯后5年”規(guī)律，未來3至5年新能源汽車就可能進(jìn)入“三電”(電池、電機(jī)和電控系統(tǒng))維修高峰期，維修市場(chǎng)用工需求量將越來越大103萬的人才缺口中，新能源汽車售后服務(wù)人才占了80%,相當(dāng)于82.4萬人，而目前從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬人未來隨著新能源等我繼續(xù)說。
四部門:深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展合理降低新能源汽車維修使用成本。推動(dòng)降低維修成本。豐富新能源汽車維修零部件供給渠道和類型，鼓勵(lì)推動(dòng)新能源汽車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)通過技術(shù)開放，提升動(dòng)力電池的維修經(jīng)濟(jì)性，支持其自營(yíng)或授權(quán)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)銷售“三電系統(tǒng)”配件。加強(qiáng)新能源汽車維修企業(yè)能力建設(shè)，建立完善后面會(huì)介紹。
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途虎養(yǎng)車2024再攀高峰:深耕新能源車后市場(chǎng),近7000家工場(chǎng)店覆蓋全國(guó)...新能源汽車產(chǎn)業(yè)已完成了“量”的積累，正在走向“質(zhì)”變。新能源汽車后市場(chǎng)，是影響中國(guó)向“新能源汽車強(qiáng)國(guó)”升級(jí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著新能源汽車保有量的不斷攀升，三電系統(tǒng)的檢測(cè)、維保等新興服務(wù)需求不斷增加。然而，動(dòng)力電池平均維修成本較高、主機(jī)廠和電池廠授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆等我繼續(xù)說。
4S要求13萬更換電池,保司堅(jiān)持3萬維修,新能源售后矛盾迎高峰?自2014年中國(guó)新能源車進(jìn)入元年，工信部等部委在2015年發(fā)布文件規(guī)定，乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期。按照“售后端市場(chǎng)滯后5年”的規(guī)律，新能源汽車相對(duì)集中的維修期即將到來。數(shù)據(jù)顯示，2023年購車3年以上新能源三電系統(tǒng)問題投訴發(fā)生率為說完了。
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