國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)三電技術(shù)哪個(gè)好
用中國(guó)的智駕技術(shù),打敗造車(chē)新勢(shì)力們,德系豪華車(chē)能做到嗎?在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)是公認(rèn)的汽車(chē)三大件。也正是因?yàn)楹芏嗪腺Y車(chē)企在上述幾方面有著深厚的積累，所以導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)在銷(xiāo)量上，始終被合資車(chē)壓一頭。到了新能源車(chē)時(shí)代，汽車(chē)的三大件已經(jīng)由變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)變成了電池、電機(jī)和電控，也就是我們通常所說(shuō)的說(shuō)完了。
不黑不吹,國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)PK合資發(fā)動(dòng)機(jī),到底有何差距?隨著國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)不斷“攻城拔寨”，我們也終于在新能源時(shí)代見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)品牌在汽車(chē)工業(yè)上對(duì)合資品牌的彎道超車(chē)，對(duì)比當(dāng)前國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)與合資和外資車(chē)型，國(guó)產(chǎn)品牌在三電技術(shù)和智能化配置方面都有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)今天我們不對(duì)比新能源車(chē)型的優(yōu)劣，而是來(lái)看看當(dāng)前國(guó)產(chǎn)品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)還有呢？
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智界R7:標(biāo)配空氣懸掛+華為智駕,續(xù)航1380km現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企在三電技術(shù)上已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)了，而且還開(kāi)始在智能駕駛方面下功夫。特別是像問(wèn)界、理想、小米、小鵬這些新勢(shì)力車(chē)企，智能駕駛水平那可是相當(dāng)高。今天，咱們就來(lái)聊聊一款特別厲害的車(chē)，可以說(shuō)是特斯拉的“超級(jí)勁敵”！這款車(chē)24萬(wàn)多就能買(mǎi)到，標(biāo)配空氣懸掛和華還有呢？
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汽車(chē)選買(mǎi)大對(duì)決,國(guó)產(chǎn)車(chē)VS合資車(chē)VS進(jìn)口車(chē),誰(shuí)更值得買(mǎi)?看看國(guó)產(chǎn)車(chē)、合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)到底該怎么選？首先我們來(lái)看看國(guó)產(chǎn)車(chē)型，得益于三電領(lǐng)域的領(lǐng)先布局，目前以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)成長(zhǎng)為了新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，無(wú)論是產(chǎn)品表現(xiàn)還是整車(chē)性?xún)r(jià)比，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)相比合資和進(jìn)口車(chē)型都有較大優(yōu)勢(shì)。從技術(shù)層面來(lái)看，國(guó)內(nèi)擁有寧德時(shí)代和比后面會(huì)介紹。
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國(guó)產(chǎn)“陸地游艇”亮相,尺寸超理想L8,配空懸與軍工夜視系統(tǒng)在如今汽車(chē)市場(chǎng)百花齊放的時(shí)代，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌可謂是異軍突起。你看啊，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型就像一群黑馬，在汽車(chē)市場(chǎng)這個(gè)大賽道上一路狂奔，不僅在銷(xiāo)量上把合資車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，影響力也是與日俱增。這到底是為啥呢？我覺(jué)得吧，一方面是國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的“三電系統(tǒng)”技術(shù)相當(dāng)成熟穩(wěn)定后面會(huì)介紹。
2024年1-9月最好賣(mài)的十大合資車(chē):上汽大眾排第一,本田排第十燃油車(chē)時(shí)代由于“三大件”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，國(guó)外和合資品牌牢牢掌控著燃油車(chē)時(shí)代的話(huà)語(yǔ)權(quán)，不過(guò)隨著新能源電氣化轉(zhuǎn)型浪潮的推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)自主品牌憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì)和三電技術(shù)，順利完成了對(duì)燃油品牌的彎道超車(chē)，截止9月新能源車(chē)的滲透率已達(dá)54%,在這樣的逆轉(zhuǎn)背景下合資品牌是否過(guò)得還好說(shuō)完了。
國(guó)產(chǎn)“陸地游艇”來(lái)襲!尺寸超理想L8,標(biāo)配空懸與軍工級(jí)夜視在各大自主車(chē)企的共同努力之下，不僅讓現(xiàn)階段的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型實(shí)力推動(dòng)了電氣化時(shí)代的提前到來(lái)，更是在各個(gè)車(chē)型領(lǐng)域從銷(xiāo)量表現(xiàn)再到影響力均對(duì)合資車(chē)形成了反超。而總結(jié)其中原因，一方面自然得說(shuō)到現(xiàn)階段的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型已經(jīng)擁有了十分穩(wěn)定且先進(jìn)的“三電系統(tǒng)”技術(shù)；而最為是什么。
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國(guó)產(chǎn)“陸地游艇”昊鉑HL來(lái)襲,豪華科技兼?zhèn)?性?xún)r(jià)比能否出圈?在國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型崛起的當(dāng)下，不僅推動(dòng)電氣化時(shí)代提前，還在各方面反超合資車(chē)。其成功原因在于穩(wěn)定先進(jìn)的“三電系統(tǒng)”，以及親民價(jià)格與顛覆性配置帶來(lái)的獨(dú)特用車(chē)體驗(yàn)。在高端豪華車(chē)型領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)更是以高階智駕、“冰箱/彩電/大沙發(fā)”等理念顛覆傳統(tǒng)。在此背景下，廣汽昊等我繼續(xù)說(shuō)。
五菱親民SUV續(xù)航510km僅8.98萬(wàn),比亞迪海豚不香了?目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，車(chē)型更新快得像手機(jī)換代，半年一更都很常見(jiàn)。因此，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)確實(shí)得格外留心，先捋清自己的需求和預(yù)算，再?zèng)Q定入手哪款車(chē)。而談到新能源這塊，特斯拉絕對(duì)是標(biāo)桿般的存在，在三電系統(tǒng)技術(shù)上堪稱(chēng)行業(yè)翹楚，但它的價(jià)格也是比較“高端”。國(guó)產(chǎn)的Model 3等會(huì)說(shuō)。
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無(wú)圖智駕+激光雷達(dá),空間大顏值高,這回真沒(méi)得噴豐田在燃油車(chē)領(lǐng)域用價(jià)格戰(zhàn)，新能源則主打技術(shù)戰(zhàn)。廣汽豐田鉑智3X預(yù)售10~20萬(wàn)，打破合資車(chē)智能不及國(guó)產(chǎn)、高階智駕即高價(jià)的觀念，性?xún)r(jià)比高廣汽豐田鉑智3X源自純電平臺(tái)，三電系統(tǒng)高效，續(xù)航長(zhǎng)且動(dòng)力強(qiáng)，最大馬力204Ps。續(xù)航分610km、520km、430km,日通勤20km可兩周一充。全系還有呢？
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