燃油車新能源車自燃_燃油車新能源車自燃率分析
為啥燃油車自燃更多,挨批的卻是新能源車?最近后臺(tái)有朋友問(wèn)我,為啥感覺(jué)新能源車?yán)掀鸹?,是不是特別不安全?咱今天就好好嘮嘮這事兒。其實(shí)啊,真要論起火概率,燃油車可比新能源車高多了。2024 年,咱國(guó)家應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、消防救援局等部門給出了數(shù)據(jù),燃油車保有量3.53 億輛,起火事件18360 起,起火概率0.0好了吧!
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新能源車頻頻自燃?其實(shí)是眼睛 “騙” 了你!咱今天聊聊新能源車的事兒,好多三四線城市、小城鎮(zhèn)還有農(nóng)村的朋友,對(duì)新能源車總是不太放心。為啥呢?其中一個(gè)重要原因,就是擔(dān)心新能源車會(huì)自燃起火。大家在網(wǎng)上隨便一刷,就能看到好多新能源車起火、自燃的視頻和圖文,可很少能看到燃油車起火的消息。這就給大家一種感覺(jué),好小發(fā)貓。
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新能源車自燃,為啥救不回來(lái),只能眼睜睜看著燒毀?在汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,新能源車的身影愈發(fā)常見。但新能源車自燃事件也時(shí)有發(fā)生,而且一旦起火,往往難以撲救,只能看著車輛被燒毀,這背后究竟有著怎樣的原因呢?新能源車與傳統(tǒng)燃油車在動(dòng)力源上有著本質(zhì)區(qū)別,這也是導(dǎo)致其火災(zāi)撲救難度大的關(guān)鍵因素。新能源車主要還有呢?
五星級(jí)酒店禁止新能源車進(jìn)地下停車庫(kù),“燃油車可以”!酒店:出于消防...暫時(shí)地下停車庫(kù)只允許燃油車停放。因?yàn)殛P(guān)于新能源車自燃的發(fā)生率比較高,也多次關(guān)注到新能源車自燃的新聞,為了保證其他顧客的財(cái)產(chǎn)安全,所以出了這個(gè)規(guī)定。目前在酒店后方開辟了300個(gè)停車位,是用原來(lái)一個(gè)廠房改造的,還加了棚,都是寬體車位。如果客人開新能源車過(guò)來(lái),我們門口說(shuō)完了。
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新能源車事故率暗藏玄機(jī)?中保研:這個(gè)部件故障率超燃油車!不同地方統(tǒng)計(jì)出來(lái)的新能源車自燃事故率差別挺大。就拿2023 年來(lái)說(shuō),有的報(bào)道說(shuō)新能源車火災(zāi)事故率是0.0049%(萬(wàn)分之0.49),而燃油車是0.01%-0.02%(萬(wàn)分之1-2),這么看,燃油車火災(zāi)率比新能源車高一倍還多呢??傻搅?024 年,情況又變了,據(jù)說(shuō)電動(dòng)兩輪車火災(zāi)事故率是0.5?(萬(wàn)分還有呢?
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明明有空位卻無(wú)法停車 安全考慮還是過(guò)度反應(yīng) 限制新能源車進(jìn)車庫(kù)...上面展示了新能源車自燃的案例。對(duì)此酒店方面解釋稱,由于地下車庫(kù)空間密閉,為保障消防安全,采取了這一措施。這一消息迅速引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。部分網(wǎng)友稱贊,車庫(kù)一旦發(fā)生火災(zāi),施救不便將會(huì)對(duì)小區(qū)及其他燃油車產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果,因此安排新能源車停放地面是合理的防范措好了吧!
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福耀玻璃:公司是小米汽車的供應(yīng)商之一金融界4月15日消息,有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向福耀玻璃提問(wèn):貴公司是否是小米汽車的供應(yīng)商?傳統(tǒng)燃油車和新能源車對(duì)玻璃性能的要求有什么不同?3月小米汽車自燃,人員被困車內(nèi),貴公司是否有玻璃救生解決方案?公司回答表示:1、公司是小米汽車的供應(yīng)商之一。2、新能源汽車的特點(diǎn)是是什么。
小米SU7高速路上被追尾:藍(lán)牌油車反而自燃起火快科技12月24日消息,在很多人的印象里,新能源汽車由于電池的存在,事故中容易起火自燃,實(shí)際上燃油車的起火概率同樣存在,只是因?yàn)樘匠?,沒(méi)人關(guān)注,通常不會(huì)引起報(bào)道,除非比較特殊,比如這起。近日有小米SU7車主駕車在高速上行駛時(shí)被一臺(tái)大眾POLO追尾,讓人意外的是,SU7也就保說(shuō)完了。
讓安全不只存在于實(shí)驗(yàn)室,領(lǐng)克08 EM-P打造全方位防護(hù)隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升,消費(fèi)者對(duì)安全的關(guān)注已從傳統(tǒng)燃油車的車身強(qiáng)度,轉(zhuǎn)向?qū)﹄姵胤€(wěn)定性、高壓系統(tǒng)防護(hù)、智能安全技術(shù)的全維度審視。電動(dòng)化帶來(lái)的電池自燃風(fēng)險(xiǎn)、碰撞后高壓電泄漏隱患,以及復(fù)雜車身結(jié)構(gòu)與電池布局的平衡難題,讓安全成為新能源車無(wú)法回避的核心課題等我繼續(xù)說(shuō)。
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