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新能源汽車售后人才需求

新能源汽車:維修難,人才缺,千億市場(chǎng)待破局新能源汽車維修面臨技師缺口大、修車貴、獨(dú)立汽修店難入局等問(wèn)題。教育部等發(fā)布的指南指出,預(yù)計(jì)到2025年,我國(guó)新能源人才缺口達(dá)103萬(wàn)人,其中售后服務(wù)人才缺口占80%。專家預(yù)計(jì),新能源汽車維修人才與市場(chǎng)需求平衡至少需5年。目前新能源汽車維修主要集中在4S店,獨(dú)立汽修店小發(fā)貓。

新能源汽車維修人才缺口催生高薪市場(chǎng),技能人員不足 10 萬(wàn)人但新能源汽車維修企業(yè)不到2 萬(wàn)家,從事維修的技能人員不足10 萬(wàn)人。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),在保有量大幅增長(zhǎng)的同時(shí),今年新能源過(guò)保車輛或達(dá)350 萬(wàn)輛。隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng),全國(guó)新能源汽車維修網(wǎng)點(diǎn)也在逐年增加,而新能源汽車維修人才的缺口將持續(xù)擴(kuò)大。某汽車售后平臺(tái)新能源商業(yè)負(fù)責(zé)人范好了吧!

【 AI快報(bào) -- 汽車速覽】新能源車維修難題:人才短缺,成本高企;轉(zhuǎn)向變道...新能源車維修難題:人才短缺,成本高企隨著新能源汽車數(shù)量的增加,維修成本高昂的問(wèn)題日益突出。電動(dòng)車的維護(hù)保養(yǎng)呈現(xiàn)出兩極分化的特點(diǎn),保養(yǎng)方面的售后需求和費(fèi)用較低,而維修側(cè)的零部件專業(yè)水平和價(jià)格卻很高。市場(chǎng)上缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的新能汽車維修人才,且第三方新能源服務(wù)門店較好了吧!

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一線城市新能源汽車維修工月薪或達(dá)2萬(wàn)元今年新能源過(guò)保車輛或達(dá)350萬(wàn)輛。隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng),全國(guó)新能源汽車維修網(wǎng)點(diǎn)也在逐年增加,而新能源汽車維修人才的缺口將持續(xù)擴(kuò)大,同時(shí)推升相關(guān)崗位薪資,部分新能源汽車維修工的薪資甚至可以達(dá)到燃油車維修工的兩倍。某汽車售后平臺(tái)新能源商業(yè)負(fù)責(zé)人表示,在一些一線城市,還有呢?

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瞭望 | 敢碰“強(qiáng)電”的修車師按照“售后端市場(chǎng)滯后5年”規(guī)律,未來(lái)3至5年新能源汽車就可能進(jìn)入“三電”(電池、電機(jī)和電控系統(tǒng))維修高峰期,維修市場(chǎng)用工需求量將越來(lái)越大103萬(wàn)的人才缺口中,新能源汽車售后服務(wù)人才占了80%,相當(dāng)于82.4萬(wàn)人,而目前從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬(wàn)人未來(lái)隨著新能源說(shuō)完了。

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