新能源汽車的電池溫度多少度正常
諸暨佳沃通信取得新能源汽車電池管理系統(tǒng)溫度采集圓弧連接片專利,...金融界2024年12月2日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,諸暨佳沃通信技術(shù)有限公司取得一項名為“新能源汽車電池管理系統(tǒng)溫度采集圓弧連接片”的專利,授權(quán)公告號CN 222072126 U,申請日期為2024年2月。專利摘要顯示,新能源汽車電池管理系統(tǒng)溫度采集圓弧連接片,它涉及新能源汽車好了吧!
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利奧電子取得用于新能源汽車電池檢測的溫度傳感器及其檢測方法專利金融界2024年11月5日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,利奧電子(南京)有限公司取得一項名為“一種用于新能源汽車電池檢測的溫度傳感器及其檢測方法”的專利,授權(quán)公告號CN 115290220 B,申請日期為2022年9月。
新能源汽車動力電池管理芯片溫度傳感模塊設(shè)計從而增強國家產(chǎn)業(yè)競爭力并占據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的制高點[1]。因此, 政策制定和執(zhí)行對于推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重要。 電動汽車關(guān)鍵技術(shù) 電動汽車的車身和底盤技術(shù)與傳統(tǒng)汽車相同, 但在動力存儲和驅(qū)動方面存在顯著差異,主要核心技術(shù)包括: (1)電池是新能源汽車上最重要等會說。
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...溫度傳感器的新能源汽車熱管理系統(tǒng)及方法專利,更精確地控制電池溫度其具體地公開了一種基于壓力溫度傳感器的新能源汽車熱管理系統(tǒng)及方法,其采用基于深度學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)對新能源汽車的電池溫度和冷卻液的壓力、流速進行數(shù)據(jù)監(jiān)測和時序特征挖掘,以捕捉到電池溫度和冷卻液狀態(tài)的時序動態(tài)變化信息,進而基于電池溫度與冷卻液狀態(tài)之間的時序小發(fā)貓。
長安汽車獲得發(fā)明專利授權(quán):“電池溫度異常判定方法、裝置、設(shè)備及...專利摘要:本發(fā)明屬于新能源汽車電池溫度監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及電池溫度異常判定方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。方法應(yīng)用于電池溫度異常還有呢? 此外企業(yè)還擁有行政許可964個。數(shù)據(jù)來源:天眼查APP以上內(nèi)容為證券之星據(jù)公開信息整理,由AI算法生成(網(wǎng)信算備31010434571030124001還有呢?
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合眾新能源申請電池溫度補償方法專利,可精準修正電池溫度最低值金融界2024年11月11日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,合眾新能源汽車股份有限公司申請一項名為“電池溫度補償方法、系統(tǒng)及車輛”的專利,公開號CN 118914869 A,申請日期為2024年10月。專利摘要顯示,本申請公開了一種電池溫度補償方法,用于對電動車的電池溫度的采集值進行還有呢?
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中國第一汽車股份有限公司申請新能源汽車冬季電池保溫專利,保證...中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“一種新能源汽車冬季電池保溫方法及車輛”的專利,公開號CN 118928157 A,申請日期為2024年8月。專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種新能源汽車冬季電池保溫方法及車輛,屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,包括:當(dāng)接收到保溫請求數(shù)據(jù)時,通過溫度感應(yīng)還有呢?
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力高新能取得一種新能源汽車能量回饋控制方法及系統(tǒng)專利,實現(xiàn)合理...新能源技術(shù)有限公司取得一項名為“一種新能源汽車能量回饋控制方法及系統(tǒng)“授權(quán)公告號CN111791713B,申請日期為2020年6月。專利摘要顯示,本發(fā)明提出了一種新能源汽車能量回饋控制方法及系統(tǒng),獲取當(dāng)前SOC值以及電池包溫度值,根據(jù)當(dāng)前SOC值以及電池包溫度值確定回饋控說完了。
華興國盟申請新能源汽車安全預(yù)警系統(tǒng)專利,使檢測結(jié)果更準確深圳市華興國盟科技投資發(fā)展有限公司申請一項名為“一種用于新能源汽車的安全預(yù)警系統(tǒng)”的專利,公開號CN 118790048 A ,申請日期為2024 年6 月。專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的安全預(yù)警系統(tǒng),屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,包括溫度采集單元,獲取新能源電池在使還有呢?
粵桂股份:將關(guān)注新能源電池材料產(chǎn)業(yè)鏈動態(tài)從而減少動力電池內(nèi)部鋰金屬沉淀的“析晶(電池短路與起火主因)”風(fēng)險,從而提升固態(tài)電池的“超快充電”與“安全穩(wěn)定”性能,擴展電池“極端溫度”使用場景與“循環(huán)壽命”,伴隨新能源汽車的快速普及放量,請問貴司是否考慮關(guān)注“鈮硫化物”或“鈦鈮硫化物”相關(guān)電池材料產(chǎn)業(yè)鏈小發(fā)貓。
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