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新能源電池更換與維修_新能源電池更換與維修總結(jié)

新能源車搞電池車身一體化,到底圖啥?以前的新能源車,電池就像個(gè)單獨(dú)的“小盒子”,安在車身底盤下面,用螺絲啥的固定著。這樣安裝,好處就是方便維修、更換電池,像蔚來的換電模式,就是基于這種相對(duì)獨(dú)立的電池安裝方式,三分鐘就能換好電池,很是便捷。但現(xiàn)在不一樣啦,電池車身一體化,簡單來說,就是讓電池變成車身的說完了。

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新能源電池磕壞能走保險(xiǎn)嗎?電池更換費(fèi)五萬多,保險(xiǎn)公司拒賠?到底為何?在新能源汽車日益普及的當(dāng)下,電池作為其核心部件,一旦受損,維修或更換成本往往高得驚人。近日,有車主反映,自己的新能源汽車電池磕壞后,面臨高達(dá)五萬多元的更換費(fèi)用,而保險(xiǎn)公司卻拒絕理賠,這究竟是怎么回事呢?今天,咱們就來深入探討一下新能源電池磕壞與保險(xiǎn)理賠那些事兒。先小發(fā)貓。

新能源車保險(xiǎn)新規(guī)實(shí)施,電池維修有標(biāo)準(zhǔn),換電池真難嗎?近期,有關(guān)新能源車電池維修與更換的討論在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。有傳言稱,未來新能源車電池在遭遇磕碰后,保險(xiǎn)公司將只承擔(dān)維修費(fèi)用,不再輕易更換新電池,原因竟是保險(xiǎn)公司因高昂的賠付成本而苦不堪言。這一說法究竟是否屬實(shí)?讓我們深入探究一下。實(shí)際上,針對(duì)新能源車電池的損傷后面會(huì)介紹。

新能源電池終身質(zhì)保陷阱?車主:五年后維修又要掏空積蓄?現(xiàn)在新能源車越來越火,好多車企都打著“電池終身質(zhì)保”的旗號(hào),這宣傳語聽起來,就像給咱車主吃了顆定心丸,感覺以后用車穩(wěn)了。可真有這么美嗎?我跟你們說,這里面的門道深著呢!就說深圳的李先生吧,當(dāng)初買某品牌電車,就是被“終身免費(fèi)更換電池”這話給吸引住了,心想著這可太劃后面會(huì)介紹。

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首批新能源車到換電池周期:更換成本高于殘值,換電池還是換車?近日,第一批新能源車主換電池的消息沖上熱搜,一名特斯拉Modelu0026 S車主稱,自己的車購買8年半了,在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查,光檢查費(fèi)用就七八千元,由于電池老化維修需要16萬元,更換則要花費(fèi)22萬元,該車主無奈感嘆現(xiàn)在Modelu0026 S的殘值都賣不到16萬元,不知該是什么。

新能源汽車普及“動(dòng)力電池維修難”問題凸顯相應(yīng)車輛動(dòng)力電池“三電”維修問題也隨之受到民眾關(guān)注,目前相應(yīng)新能源車輛仍存在動(dòng)力電池“維修難”問題。據(jù)媒體中新經(jīng)緯報(bào)道,廣西南寧黃女士家的新能源遇到趴窩問題,隨后被4S 店派車拖走,但4S 店后續(xù)回應(yīng)稱該店沒有動(dòng)力電池維修資質(zhì)“只能做一些基礎(chǔ)的配件更換”,維修汽等我繼續(xù)說。

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新鋁時(shí)代:電池盒市場規(guī)模與新能源汽車市場呈高度正相關(guān),更換電池...金融界11月5日消息,有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向新鋁時(shí)代提問:新能源車區(qū)別于燃油車的重要一點(diǎn)是修不如換,新能源車生命周期中可能需要更換電池(老化或意外碰撞),換電池的時(shí)候電池盒會(huì)跟著一起換嗎?如果貴司造的電池盒非常耐用,生命周期和車的壽命一樣長,是否使得產(chǎn)品的復(fù)購率比較還有呢?

買車20萬,換電池10萬,新能源車買得起、修不起?文| 三言財(cái)經(jīng)今日,#動(dòng)力電池采購價(jià)6萬維修卻要12萬#話題登上微博熱搜。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,近日,在上海某新能源汽車官方授權(quán)服務(wù)門店,一位由于事故需要更換動(dòng)力電池的車主表示,其買車落地花了25萬,更換電池居然要12萬,差不多是半臺(tái)車的價(jià)格了。報(bào)道還指出,一家新能源車企指定的小發(fā)貓。

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電池采購價(jià)6萬維修卻要12萬,新能源車天價(jià)售后該何解?伴隨著新能源汽車市場的高速發(fā)展,新能源汽車已經(jīng)開始快速普及,在這樣的情況下,電池問題逐漸成為了被關(guān)注的焦點(diǎn),就在最近電池采購價(jià)與維修的嚴(yán)重脫節(jié)情況出現(xiàn),新能源車的天價(jià)售后問題該怎么解?一、電池采購價(jià)6萬維修卻要12萬?據(jù)第一財(cái)經(jīng)的報(bào)道,“我買車落地花了25萬,更換電后面會(huì)介紹。

4S要求13萬更換電池,保司堅(jiān)持3萬維修,新能源售后矛盾迎高峰?若真出現(xiàn)維修質(zhì)量問題,保險(xiǎn)公司是否擔(dān)責(zé)到底等。更重要的是,新能源車企在事故車定損環(huán)節(jié)掌握一定話語權(quán),新標(biāo)準(zhǔn)究竟能有多大的約束力和效果,將取決于車企、電池廠家、車主及保司四方之間的利益平衡。新能源售后矛盾或迎來高峰期?當(dāng)?shù)谝慌履茉窜囈螂姵馗鼡Q被背刺的的新聞等我繼續(xù)說。

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