汽車軟件怎么更新_汽車軟件怎么安裝
鴻蒙智行問界 M8 汽車 ETC 軟件功能有望下個 OTA 版本更新支持問界M8 產(chǎn)品經(jīng)理@灣區(qū)峰哥還在評論區(qū)回復(fù)了用戶的問題，針對“現(xiàn)在車是已經(jīng)裝了ETC 只是在等開通？”，他表示“軟件OTA 就可以?！睋?jù)IT之家今日早些時候報道，鴻蒙智行問界M8 汽車將推出純電版車型，同時該車正測試ADS 4.0 車位到車位功能，預(yù)計新車型后續(xù)將隨ADS 4 一起說完了。
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智能汽車軟件更新也卷不動了,但新規(guī)并不是唯一原因2024年汽車行業(yè)月均更新功能為648項。今年3月汽車行業(yè)共計更新265項功能(上個月566項),相比去年同期大幅下降；4月行業(yè)共計更新391項功是什么。 該等規(guī)定早已在《關(guān)于開展汽車軟件在線升級備案的通知》等規(guī)定中有所體現(xiàn)。雖然分類角度存在一定的差異，但對OTA升級活動分級備案的要是什么。
谷歌 Android Auto 車聯(lián)軟件獲 13.4 版更新,引入新版播放器界面IT之家12 月29 日消息，谷歌現(xiàn)已為旗下Android Auto 車聯(lián)軟件獲推13.4 版本更新，主要帶來了全新播放器界面，目前用戶只要將自己的應(yīng)用更新到相關(guān)版本即可看到變化。▲ 圖源外媒9To5Google(下同)具體來說，在13.4 版本播放器中谷歌為播放器引入了新字體，同時將音樂專輯封面被移是什么。
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特斯拉汽車 2024.45.32.7 及 2024.45.32.14 軟件更新發(fā)布IT之家6 月27 日消息，特斯拉今日發(fā)布公告，面向旗下車型推送2024.45.32.7 及2024.45.32.14 軟件更新。IT之家從更新公告獲悉，2024.45.32.7 和2024.45.32.14 已開始分批次向不同適用的車型推送對應(yīng)的軟件版本。升級內(nèi)容：修復(fù)物理連接訪問文件權(quán)限控制不當(dāng)?shù)穆┒?。地圖包版本更等我繼續(xù)說。
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特斯拉因胎壓監(jiān)測系統(tǒng)問題召回近70萬輛汽車:更新軟件可解決問題在于，車輛上的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警示燈在駕駛周期之間可能不會一直亮著，無法警告駕駛員輪胎壓力過低。使用充氣不當(dāng)?shù)妮喬ヱ{駛會增加發(fā)生車禍的風(fēng)險。由埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的汽車制造商表示，正在提供免費軟件更新來解決該問題。車主通知信預(yù)計將于2025 年2 月15 日寄出是什么。
特斯拉汽車 2024.32.7 軟件更新發(fā)布:修復(fù)系統(tǒng)變慢漏洞IT之家10 月23 日消息，特斯拉汽車2024.32.7 版本今日起開始分批次推送，IT之家附本次軟件更新主要升級內(nèi)容：1、安全改進：修復(fù)內(nèi)存資源占用過多導(dǎo)致系統(tǒng)運行變慢的漏洞。2、輪胎服務(wù)手機應(yīng)用程序通知：現(xiàn)在，當(dāng)車輛需要預(yù)約輪胎服務(wù)時，您會通過手機應(yīng)用程序收到通知。點擊此通知說完了。
特斯拉汽車 2025.8.300.1 軟件更新發(fā)布,電池電量估算優(yōu)化IT之家5 月28 日消息，特斯拉今日官宣，2025.8.300.1 已開始面向煥新Model Y 和部分Model 3(軟件版本在2025.2.200.2 或以上的車輛)分批次推送，IT之家附本次軟件更新主要升級內(nèi)容：1. 通過“消耗”頁面查看您在最后10、100 或200 英里(或“最后15、150 或300 公里”)內(nèi)的用電量等會說。
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特斯拉(TSLA.US)通過軟件更新 以解決23.9萬輛汽車召回問題作為美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)召回239382輛汽車的一部分，特斯拉(TSLA.US)進行了一次無線軟件更新。
長安汽車:OTA 升級不能等同于消費電子的簡單軟件更新召回及軟件在線升級管理的通知》以下簡稱《通知》,將汽車軟件在線升級(OTA 升級)納入產(chǎn)品安全管理體系。對此，長安汽車5 月30 日發(fā)文進行了響應(yīng)。長安汽車稱，汽車作為高復(fù)雜度、高安全敏感性交通工具，其OTA 升級不能等同于消費電子的簡單軟件更新。與手機等消費電子的O等我繼續(xù)說。
消息稱本田與日產(chǎn)就汽車通用操作系統(tǒng)合作展開討論雙方此前在2024 年8 月展開了軟件基礎(chǔ)技術(shù)聯(lián)合研究，并將根據(jù)研究結(jié)果決定是否進入量產(chǎn)開發(fā)階段。本田與日產(chǎn)的合并失敗并未影響雙方包括技術(shù)、生產(chǎn)在內(nèi)的一系列合作項目。汽車的系統(tǒng)生態(tài)正逐漸向SDV 軟件定義汽車過渡，這意味著可通過后天的軟件更新賦予老款車型更為優(yōu)秀后面會介紹。
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