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新能源插混轎車排名前十名

殺紅眼了!續(xù)航1400km,30萬的實(shí)力僅售9萬多,還要啥比亞迪秦L采用了插電式混動(dòng)系統(tǒng),綜合續(xù)航1400km!真正做到了30萬的實(shí)力,A級(jí)車的價(jià)格,重塑中高級(jí)新能源轎車市場(chǎng)格局。上汽榮威D7在去年的累計(jì)銷量為6610臺(tái),在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)占0.07%的份額,綜合排名第147位,在中大型轎車市場(chǎng)僅占0.65%的份額,綜合排名第18位;在今年上半年的累計(jì)銷量為小發(fā)貓。

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車長(zhǎng)超5米,溜背轎跑設(shè)計(jì),插混動(dòng)力,風(fēng)云A9要和漢DM掰手腕?自從本土新能源汽車品牌取代合資車型成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流以后,中大型車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)便不再是“高端豪華”的代名詞。例如比亞迪漢DM,根據(jù)近一年的銷量數(shù)據(jù)來看,其銷量排名穩(wěn)居中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量排行榜第四名,比第五名極氪001足足多了近5萬臺(tái)的銷量,而縱向比較奔馳E級(jí),好了吧!

銷量確實(shí)大不如前,但產(chǎn)品還是可圈可點(diǎn),試駕第11代本田雅閣本田雅閣經(jīng)常出現(xiàn)在中型轎車銷量排行榜的第一第二,而如今卻步入了前五名之外。當(dāng)然了,其中很大一部分原因就是人們對(duì)于11代雅閣的外觀設(shè)計(jì)有一定的偏見,其次就是將油電混合系統(tǒng)更換為PHEV插混動(dòng)力,強(qiáng)行加入國(guó)產(chǎn)新能源的市場(chǎng)當(dāng)中。雖然說11代雅閣的PHEV版本依然是用到了小發(fā)貓。

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