新能源汽車買不了商業(yè)險_新能源汽車買不了商業(yè)險怎么辦
保費一年比一年高!新能源商用車一“險”難求背后:車主喊貴險企喊虧一“險”難求的現(xiàn)象,正在新能源汽車行業(yè)愈演愈烈?!叭ツ昴瓿跷一ㄙM30余萬元買了一輛純電動牽引車,當時的交強險和商業(yè)險加起來一共有1.7萬元?!标兾饕晃回涍\司機告訴《每日經濟新聞》記者,“現(xiàn)在保費即將到期,我還想續(xù)保,但保險公司直接拒絕了,說今年新能源商用車一概不后面會介紹。
專攬“高風險中的高風險”,網約車險吃螃蟹者的勇氣何來?新能源車險保費亦正同步高速增長。國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2024年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,2024年,全國新能源汽車保有量3140萬輛,占汽車總量的8.9%。中國精算師協(xié)會發(fā)布的相關數(shù)據(jù)則顯示,新能源車險保費為1409億元,占車險整體保費15%。其中,新能源車商業(yè)險保費中約說完了。
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男子開私家車出事故,理賠時因有1000多筆網約車記錄被拒!訴至法院被...保險公司的工作人員發(fā)現(xiàn)李某的車輛用于網約車改變了用車性質增加了保險標的的危險程度的于是拒絕理賠而李某為這輛新能源車投保的商業(yè)險中載明了車輛使用性質為家庭自用汽車根據(jù)網約車平臺,李某接單1000多筆發(fā)生事故時并非在運營期間法院審理認為李某車輛長期用于網約車是什么。
二季度近九成車均保費漲價,價格能否降下來與傳統(tǒng)商業(yè)車險的保費差距將有所縮小。進一步來看,險企提高新能源車險經營數(shù)智化水平將有助于更準確地評估風險、優(yōu)化定價策略,從而降低賠付成本和保費水平?!氨O(jiān)管發(fā)布的相關政策,旨在通過促進新能源車險的高質量發(fā)展,深化保險業(yè)與新能源汽車產業(yè)的協(xié)同效應?!敝嘣策€有呢?
私家車跑“網約車” 發(fā)生事故,保險公司拒賠!法院判了李先生購買了一輛價值20多萬元的新能源汽車,并通過網絡投保了機動車交強險和商業(yè)險。商業(yè)險是按照非營運車輛投保,包括車損險以及第三者責任險等,商業(yè)險保費合計5100多元。當年7月,李先生將車注冊成“網約車”。12月21日,李先生送客完畢回家途中,不幸發(fā)生單方事故,撞上路邊等我繼續(xù)說。
私家車接單出事故,保險公司拒賠,法院判了李先生購買了一輛價值20多萬元的新能源汽車,并通過網絡投保了機動車交強險和商業(yè)險,商業(yè)險是按照非營運車輛投保,包括21萬多元的車損險以及第三者責任險等,商業(yè)險保費合計5100多元。到了7月,李先生將車注冊成了“網約車”,但開始主要是自己使用并沒怎么接單,11月開始全天接小發(fā)貓。
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私家車變身“網約車” 發(fā)生交通事故保險公司會賠嗎?李先生購買了一輛價值20多萬元的新能源汽車,并通過網絡投保了機動車交強險和商業(yè)險,商業(yè)險是按照非營運車輛投保,包括21萬多元的車損險以及第三者責任險等,商業(yè)險保費合計5100多元。到了7月,李先生將車注冊成了“網約車”,但開始主要是自己使用并沒怎么接單,11月開始全天接好了吧!
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