新能源汽車發(fā)電機工作原理
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買了增程車才懂,和純電車的差別,遠超想象在新能源車日益火爆的當(dāng)下,我也緊跟潮流,入手了一輛增程式汽車。本以為它和純電車差別不大,不就是用電驅(qū)動嘛,但實際使用下來,才驚覺兩者是什么。 從技術(shù)原理來講,增程式汽車就像是個帶著“移動充電寶”的家伙。發(fā)動機在增程車里可不直接驅(qū)動車輪,而是充當(dāng)發(fā)電機,給電池供電。這就好是什么。
為啥插混可以做 “小電池”,增程卻不能?這背后到底有什么門道?在新能源汽車的賽道上,插混和增程技術(shù)越來越受到消費者關(guān)注。一個有趣的現(xiàn)象是,插混車型常常能采用小電池,而增程卻很難做到,這背后究竟隱藏著什么奧秘呢?從工作原理來看,插混系統(tǒng)可謂是“多面手”。它的發(fā)動機既能直接參與驅(qū)動車輛,又能在電量充足時充當(dāng)發(fā)電角色。在日常還有呢?
一周復(fù)盤 | 奧特佳本周累計下跌0.68%,汽車零部件板塊下跌0.81%【行情表現(xiàn)】11月18日至11月22日本周深證成指下跌2.89%,汽車零部件板塊下跌0.81%。奧特佳本周累計下跌0.68%,周總成交額15.07億元,截小發(fā)貓。 原理可以應(yīng)用于核電站方面嗎?。奧特佳(002239.SZ)11月22日在投資者互動平臺表示,本公司的電池?zé)峁芾懋a(chǎn)品應(yīng)用于可再生能源發(fā)電衍生的小發(fā)貓。
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