新能源汽車電池包怎么測(cè)量電壓
中汽檢測(cè)報(bào)告:新能源車電池4年衰減近25%,增程車衰減明顯新能源汽車電池健康度評(píng)估測(cè)試。評(píng)估試驗(yàn)方法為,對(duì)評(píng)估車輛進(jìn)行多次滿充試驗(yàn),通過(guò)充電樁采集動(dòng)力電池充電過(guò)程的電壓、電流、溫度、SOC等信號(hào),根據(jù)充電樁采集數(shù)據(jù)并對(duì)車輛進(jìn)行多項(xiàng)電池評(píng)估指標(biāo)分析。測(cè)試結(jié)果顯示,2019款特斯拉Model 3在累積行駛11.6萬(wàn)公里后,經(jīng)過(guò)檢測(cè),電等我繼續(xù)說(shuō)。
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中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力申請(qǐng)新能源汽車高壓絕緣檢測(cè)系統(tǒng)專利,實(shí)現(xiàn)對(duì)...本發(fā)明屬于車輛檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體提供一種新能源汽車的高壓絕緣檢測(cè)系統(tǒng),包括絕緣信號(hào)檢測(cè)單元、總壓信號(hào)檢測(cè)單元、主控單元和電源單元;本發(fā)明通過(guò)高壓隔離控制開關(guān)芯片和串聯(lián)電阻將動(dòng)力電池正極母線、負(fù)極母線的電壓進(jìn)行降壓,降壓后的信號(hào)經(jīng)過(guò)絕緣檢測(cè)隔離電路和絕緣檢說(shuō)完了。
我國(guó)首部新能源汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)施行對(duì)于其他類型載客汽車、貨車(三輪汽車除外)和專項(xiàng)作業(yè)車而言,充電和放電時(shí)動(dòng)力電池的溫度和電壓都將成為檢測(cè)項(xiàng)目?!兑?guī)程》明確要求,磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃。此外,可選檢驗(yàn)項(xiàng)目中,新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度不得超過(guò)175℃、電機(jī)控后面會(huì)介紹。
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