車輛跑偏是什么情況造成的
東風(fēng)華神申請(qǐng)商用車制動(dòng)跑偏優(yōu)化方法及系統(tǒng)專利,減少制動(dòng)跑偏發(fā)生本申請(qǐng)涉及一種商用車制動(dòng)跑偏的優(yōu)化方法及系統(tǒng),通過建立整車三維模型,模擬車輛在實(shí)際行駛過程中的動(dòng)態(tài)行為,便于分析車輛在制動(dòng)跑偏的性能,并且通過轉(zhuǎn)化為整車有限元模型可以準(zhǔn)確測量整車硬點(diǎn)參數(shù)準(zhǔn)確的整車硬點(diǎn)參數(shù)可減少制動(dòng)跑偏發(fā)生;在制動(dòng)工況下基于整車動(dòng)力學(xué)模型收是什么。
東風(fēng)汽車申請(qǐng)一種商用車制動(dòng)跑偏快速排查方法專利,可快速排查商用...如果制動(dòng)跑偏距離減少量超過了制動(dòng)跑偏距離減少量預(yù)設(shè)值,則判定車輛轉(zhuǎn)向懸架系統(tǒng)動(dòng)態(tài)干涉是制動(dòng)跑偏的原因之一;對(duì)待測車輛的前橋進(jìn)行制動(dòng)載荷試驗(yàn),測試前橋工字梁不同部位的變形量,若任一部位變形量超過變形量預(yù)設(shè)值,則判定前橋制動(dòng)剛度不足是車輛跑偏原因之一。本文源自小發(fā)貓。
江鈴汽車申請(qǐng)一種車輛制動(dòng)跑偏的控制方法專利,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)跑偏補(bǔ)償功能江鈴汽車股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種車輛制動(dòng)跑偏的控制方法“公開號(hào)CN202410778537.4,申請(qǐng)日期為2024 年6 月。專利摘要顯示,本發(fā)明屬于汽車控制領(lǐng)域,具體涉及一種車輛制動(dòng)跑偏的控制方法。本發(fā)明針對(duì)制動(dòng)過程中產(chǎn)生的跑偏問題,通過電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electric小發(fā)貓。
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