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新能源電車5萬左右續(xù)航300公里的

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純電版“北斗星”亮相,或5萬起配雙側(cè)滑門,續(xù)航超300公里導(dǎo)讀:在城市化進程加速與新能源趨勢的雙重推動下,五菱之光EV以“小車大用”為核心定位,將日本K-Car的靈活性與中國市場的實用需求深度后面會介紹。 動力參數(shù)與在售201公里續(xù)航車型一致,最高車速繼續(xù)為100公里/小時。電池方面,該車匹配容量為30.6千瓦時的磷酸鐵鋰電池組,CLTC工況續(xù)航后面會介紹。

5萬燃油SUV,還可選7座?價格便宜過老頭樂!可如果只有5萬元的預(yù)算,新能源的五菱MINI EV 、長安Lumin、吉利熊貓等幾個車型續(xù)航也就是兩三百公里的水平,而燃油SUV有什么能選的呢說完了。 包牌包稅不到5萬就能拿下,妥妥的生產(chǎn)力工具!這不比電車好用? 總結(jié)如今新能源的大趨勢下,手握四五萬的預(yù)算買一輛A0級的純電代步車確實說完了。

一臺車才掙八千塊,研發(fā)投入行業(yè)第一,難怪他能把合資車價格打下來300萬臺,新能源第一,全球整體排名前十的車企;一個火速迭代了新一輪混動、純電技術(shù),把百公里油耗拉到3L,續(xù)航?jīng)_到2000+,且還在不斷升級易小發(fā)貓。 但也不會少于5萬元;即使是以性價比著稱的韓系,也不會低于2萬元。這就是這幾家車企在2023年的單車?yán)麧櫋5葋喌辖o出的答案,是每臺車只小發(fā)貓。

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