什么是混動(dòng)什么是增程什么是純電
純電、插混、增程混動(dòng) PK:新能源車咋選?誰(shuí)是時(shí)代王者?然后是增程。我同學(xué)老張開(kāi)的就是增程,他是做業(yè)務(wù)的,經(jīng)常在周邊城市跑,今天去這個(gè)縣,明天去那個(gè)鎮(zhèn)。他說(shuō)這車開(kāi)著跟純電差不多,安靜又平順,可續(xù)航比純電實(shí)在多了。上次我們一起去外地參加同學(xué)會(huì),全程三百多公里,他車出發(fā)時(shí)油電都滿著,到地方還剩不少。他笑著說(shuō),以前開(kāi)油車跑這說(shuō)完了。
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別克新車來(lái)了!百公里油耗僅 0.5 升,這誰(shuí)還敢說(shuō)美系車是"油老虎" ?其搭載的1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)關(guān)鍵角色。配合全棧自研的增程系統(tǒng),新車純電狀態(tài)下能跑302 公里,日常通勤基本不用油;要是長(zhǎng)途出行,滿油滿電綜合續(xù)航能超1400 公里,省去不少路上加油的麻煩。驅(qū)動(dòng)方面,252 千瓦的高性能電機(jī)可不是吃素的,難怪能跑出5.9 秒的破百成績(jī),動(dòng)力和是什么。
享界S9T申報(bào)圖曝光,鴻蒙智行首款旅行車提供增程/純電近日,從相關(guān)渠道獲得了,享界S9T的申報(bào)圖和相關(guān)信息,享界S9T定位中大型車,采用旅行車的車身布局,提供增程式混動(dòng)和純電版本可以選擇,預(yù)計(jì)等我繼續(xù)說(shuō)。 享界S9T純電版CLTC純電續(xù)航里程為801公里,電池容量為100千瓦時(shí),增程版搭載1.5T增程器,最大功率118千瓦,最高CLTC純電續(xù)航里程354公等我繼續(xù)說(shuō)。
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長(zhǎng)安汽車:長(zhǎng)安啟源車型覆蓋插電混動(dòng)、增程混動(dòng)及純電動(dòng)力金融界4月14日消息,有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向長(zhǎng)安汽車提問(wèn):長(zhǎng)安啟源是純電還是混動(dòng)。公司回答表示:長(zhǎng)安啟源定位主流新能源市場(chǎng),其車型覆蓋了多種動(dòng)力類型,包括插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)力。
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弱混 插混 增程 純電 哪種混動(dòng)更適合你,一定想清楚,千萬(wàn)別選錯(cuò)在汽車市場(chǎng)日益多元化的當(dāng)下,混動(dòng)車型的選擇可謂讓人眼花繚亂。弱混、插混、增程以及純電,每種都有其獨(dú)特之處,究竟哪一款才是你的最佳好了吧! 其工作原理挺有意思,當(dāng)你開(kāi)車遇到紅燈或者堵車停下來(lái)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就自動(dòng)關(guān)閉,不再傻乎乎地怠速燒油。等綠燈亮起或者交通恢復(fù)順暢,蓄電池就好了吧!
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長(zhǎng)安新車7.99萬(wàn)起!1.5L混動(dòng)續(xù)航1215km,可增程可純電電混動(dòng)和增程混動(dòng)車型,而就在最近,它又推出一款更有性價(jià)比的全新長(zhǎng)安CS55PLUS PHEV車型,以“長(zhǎng)續(xù)航超值國(guó)民家用SUV”為定位,搭載新一代混動(dòng)技術(shù),融合高性價(jià)比與越級(jí)配置,重新定義家用混動(dòng)SUV的價(jià)值標(biāo)桿。該車目前有2個(gè)版本,均搭載18.4度電池,純電續(xù)航125公里,官方指導(dǎo)好了吧!
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智己將8月1日發(fā)布超級(jí)增程技術(shù) 配備超級(jí)大電池【太平洋汽車新車頻道】7月21日,從智己汽車官方獲悉,智己將于8月1日發(fā)布“超級(jí)增程”技術(shù),該技術(shù)將運(yùn)用在全新智己LS6和智己LS9上,分別將于今年三、四季度上市。其中智己LS9定位大型SUV,搭載1.5T增程混動(dòng)系統(tǒng),配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),工信部工況純電續(xù)航最高360k等我繼續(xù)說(shuō)。
啥是Hi4?比增程好在哪?“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期詳細(xì)展開(kāi)Hi4是長(zhǎng)城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)體系,其中H為hybrid混動(dòng),i為intelligent智能的,4為4WD四驅(qū)。Hi4技術(shù)體系目前包括為中型車打造的Hi4,為中大好了吧! 長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾表示長(zhǎng)城汽車將不會(huì)做增程的動(dòng)力模式。在“嗨聊會(huì)”中,長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超做了更深入的解答。他表示好了吧!
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混動(dòng)技術(shù)博弈:為何新勢(shì)力獨(dú)愛(ài)增程,主流車企只做插電混動(dòng)?其實(shí)單從一個(gè)非常簡(jiǎn)單的事實(shí)中就能知曉“插電混動(dòng)好還是增程混動(dòng)好?”這問(wèn)題的答案。大家可曾想過(guò),為何當(dāng)前市面上的造車新勢(shì)力不碰插電混動(dòng)方案?反之,已掌握插電混動(dòng)技術(shù)的主流車企,則不會(huì)去采用增程混動(dòng)方案??吹竭@里,即便不用我做過(guò)多解釋,答案也一眼知曉吧?從用戶角度等會(huì)說(shuō)。
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都卷增程和插電混動(dòng),HEV油電混動(dòng)技術(shù)是否已過(guò)時(shí)?才能真正體現(xiàn)混動(dòng)技術(shù)實(shí)力的關(guān)鍵。在這種態(tài)勢(shì)下,混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力就得到了驗(yàn)證。同樣的目標(biāo),也有不同的路線:增程、插電混動(dòng)以及油電混動(dòng)。首先是增程混動(dòng),也稱串聯(lián)式混動(dòng),在國(guó)內(nèi)以嵐圖汽車發(fā)布的理想ONE開(kāi)始,隨后零跑、問(wèn)界、大通等品牌也紛紛跟進(jìn)。其特點(diǎn)是在純電時(shí)動(dòng)力是什么。
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