什么是德系6.0工藝
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德系變速箱頻繁出狀況,日系 CVT 卻穩(wěn)坐釣魚臺,這是為啥?咱平時開車,或者身邊朋友買車的時候,是不是經(jīng)常聽到一些關(guān)于變速箱的事兒?德系車,那可是以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)械工藝出名,按道理說,變速箱也應(yīng)該杠杠的。但現(xiàn)實里,它老是出問題,像寶馬3 系的頓挫,帕薩特DSG 變速箱的各種毛病,可讓車主們操碎了心。再看看日系車,用的CVT 變速箱,好像口是什么。
開著奧迪 Q6L e-tron,智駕體驗拉滿,這才是真豪華電動 SUV奧迪本身的德系工藝和品質(zhì),咱中國消費者一直都超認(rèn)可,再加上和華為“牽手”,這“科技”屬性直接又上了好幾個臺階。今天咱就來好好盤是什么。 副駕駛前方的10.9 英寸娛樂屏也很有意思,有專屬界面和各種應(yīng)用,還能獨立連接,支持主動隱私模式,副駕駛的人也能玩得很開心。還有這語音系是什么。
小馬越拉越大了?捷達(dá)VS8設(shè)計煥然一新,沿用1.4T+6AT動力沿襲了德系工藝,具備技術(shù)成熟、故障率低等技術(shù)優(yōu)勢,但品牌知名度和產(chǎn)品口碑還是不及同價位的國產(chǎn)車更出眾。面對既有的市場困局,一汽-大等我繼續(xù)說。 什么亮點。結(jié)語綜合來看,大眾捷達(dá)使用多年的“1.4T+6AT”動力總成的兼容性還在逐步上升中,對于這么一款中型SUV來說,其動力表現(xiàn)是夠用等我繼續(xù)說。
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