新能源插混和增程哪個好_新能源插混和增程是什么意思
純電、插混、增程混動 PK:新能源車咋選?誰是時代王者?想入手新能源車？純電、插混、增程，咱們聊聊怎么選合適最近總有人問我，想買新能源車，可一看到純電、插混、增程這幾種，頭都大了。其實我當初選車的時候，也跟你一樣，對著參數(shù)表瞅半天，越瞅越迷糊。后來跟身邊開不同車的朋友多嘮了幾句，慢慢才琢磨出點門道來。先說說純電車吧等會說。
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開了幾十輛新能源車后,我發(fā)現(xiàn)增程這三個優(yōu)點,多擋插混真比不上增程式新能源車有三個優(yōu)點，多擋插混還真就比不上。先來說說性能和續(xù)航這一塊兒。咱就拿實際開過的車來講，像深藍S7,它可是增程式車型里好了吧！ 增程式車型在這方面可太有優(yōu)勢了。我開深藍S07 的時候，就對它的能耗控制印象深刻。它搭載了比同級更高效全能的增程器，還有高壓縮比深好了吧！
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新能源車有哪些類型?哪種更適合跑長途?新能源車不只是有純電車，還有其他多種類型，比如插混和增程，這都是可以掛綠色牌照的，都屬于新能源。都知道電車跑長途有點擔心續(xù)航，那么，哪種新能源適合跑長途呢？我們一個一個來看一下。純電車銷量是最大的，馬路上跑的最多。沒有發(fā)動機，不用燒汽油，全靠電池驅(qū)動電機行駛。比好了吧！
悟了:最適合“普通人”的新能源車,其實不是插混/增程如果你有關注過最近的新能源車銷量榜，應該能發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象： 插混和增程的熱度，居然開始慢慢降溫了； 反倒是那些續(xù)航長、補能快的純電車賣得越來越好。很多人可能會問，這背后到底是怎么回事？難道大家都是跟風嗎？ 其實不然，這更像是一個趨勢。而在這個趨勢的背后，有好了吧！
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揭秘!新能源車主才知道的插混與增程汽車差異大揭秘尤其是在看到周圍朋友駕駛插電混動車輛的體驗之后，我更是感到自己當初的選擇似乎有些草率了。那么問題來了，在增程與插混之間到底該如好了吧！ 無論選擇哪種類型的新能源汽車，最重要的是根據(jù)個人需求出發(fā)，結(jié)合實際情況綜合考量后再做決定。不要單純被官方數(shù)據(jù)所迷惑，多參考其他用好了吧！
油車換新能源,選插混、增程還是純電?車主經(jīng)驗大分享插混車目前來看，相對不是那么理想。再講講增程。我另一個朋友，買了增程式新能源車。他特別滿意的一點就是，這增程車開起來的感覺和純電車沒啥兩樣，加速又快又平穩(wěn)，車內(nèi)還特別安靜。他的車純電續(xù)航能有個200 公里左右，日常通勤完全夠用，一周充個兩三次電就行。而且他說，就算還有呢？
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插混與增程“失速”全解析:原理、差異及安全選車指南但在新能源汽車領域，尤其是插混和增程車型中，失速的原因就變得復雜多了，這也是咱們接下來要重點剖析的內(nèi)容。插混(插電式混合動力)工作原理插混車型就像是一個全能選手，它把傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動機這兩個“小伙伴”結(jié)合在了一起，還配備了一個容量較大的電池組。這就好比給說完了。
同樣是新能源汽車,為什么增程、純電可以做豪車,插混卻不行?我們發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：那些在市場上表現(xiàn)優(yōu)異的新能源豪車，要么是純電車型，要么是增程式電動車，鮮有插電式混合動力車的身影。這是為什么呢？今天，就讓我們從一個老司機的角度，聊聊這個話題。增程與插混首先，要明白增程和插混雖然都是新能源汽車的一部分，但它們的技術路線后面會介紹。
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試了幾十款車才明白:選插混增程,別盯著虧電油耗,看這個最近后臺好多朋友問我，選插混還是增程車型好，今天咱就好好嘮嘮。這兩年新能源車勢頭很猛，可把大伙挑花眼了，尤其是插混和增程，長得像，卻各有各的脾氣。先講個我朋友的事兒。他之前想買新能源車，想著能省點油錢，還能體驗新科技。在4S 店看車時，銷售一會兒說插混好，一會兒又夸等會說。
長安再打價格戰(zhàn):新UNI-Z只要8.49萬!插混+增程自由切換長安UNI-Z新能源上新了！UNI-Z新能源戰(zhàn)艦版官方售價12.49萬元，和老款超越型一樣。即日起至2月28日購車可享限時現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬，惠后價格10.99萬；疊加置換補貼(國補+長安補貼)最低只要8.49萬。新車外觀、內(nèi)飾沒變化，搭載長安新藍鯨混動系統(tǒng)+“金鐘罩”電池，擁有插混和增程2種動是什么。
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