產(chǎn)品力最好的新能源面包車
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五座版五菱繽果PLUS起步7.58萬,標(biāo)配102馬力,代步空間夠用在國內(nèi)汽車消費市場,五菱汽車一直都是維持親民的姿態(tài),從當(dāng)年流行的各種五菱面包車,到現(xiàn)在新能源時代,五菱開發(fā)的一系列代步產(chǎn)品也是銷量大戶。特別是五菱繽果系列銷量很強勢,最近8月份單月銷量甚至達到了2萬臺以上。不過五菱繽果plus銷量潛力還沒有發(fā)揮出來,之前這款車只是好了吧!
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增程版五菱宏光純電續(xù)航50公里,能拉能裝起步6.88萬有誠意?在國內(nèi)汽車消費市場,要說真正的親民品牌,那確實就繞不開上汽通用五菱,特別是早些年開發(fā)的面包車產(chǎn)品大受歡迎,而且即便現(xiàn)在到了新能源時代,五菱汽車推出的各種代步純電動產(chǎn)品也是銷量大戶。比較有意思的是上市了五菱宏光增程版,這款車能選擇增程器的技術(shù)體系確實是有點出乎好了吧!
五菱之光EV上市,最低4.78萬元就能買純電K-Car五菱宏光,往大了說是一款MPV(多用途車)車型,且銷量非常具有競爭力,但本質(zhì)上來講,它就是一個“面包車”,一款既可以拉人也可以拉貨的“創(chuàng)富神器”。那么新能源市場的主要貢獻,還有五菱宏光MINIEV,即使現(xiàn)在依然在微型純電市場名列前茅。而實際上,所謂的MPV車型,廣義上來講K等我繼續(xù)說。
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董小姐砸30億的格力汽車,現(xiàn)在怎樣了?格力推出的純電動物流車——格力鈦新能源面包車,偶然現(xiàn)身于二手車市場,重新吸引了公眾的目光。這款最初標(biāo)價15.8萬的新能源車,如今價格暴跌至5萬,且公里數(shù)為零,車內(nèi)保護膜未撕,品相全新。由此可見,格力造車,造成了什么樣子?回顧格力造車之路,首先得把時光撥回到2016年。那年說完了。
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