新能源汽車電控系統(tǒng)維修視頻_新能源汽車電控系統(tǒng)維修價格
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【 AI快報 -- 汽車速覽】新能源車維修難題:人才短缺,成本高企;轉向變道...而維修側的零部件專業(yè)水平和價格卻很高。市場上缺乏經驗豐富的新能汽車維修人才,且第三方新能源服務門店較少,導致“買車容易修車難”的局面。新能源車的維修難度主要集中在電池、電機、電控的三電系統(tǒng)上,這與傳統(tǒng)燃油車的維修原理截然不同,使得傳統(tǒng)的汽修經驗無法直接應是什么。
人民財評:多方合力,破解新能源汽車維修之“痛”自燃等問題保養(yǎng)維修成本過高…隨著我國新能源汽車發(fā)展進入快車道,一些車主遭遇“修車難、修車貴”的問題漸漸凸顯。新能源汽車“修車難、修車貴”,原因是多方面的。一方面,有別于傳統(tǒng)燃油汽車,新能源汽車是由電池、電機、電控系統(tǒng)三大核心部件組成,維修“三電”需要專門技說完了。
瞭望 | 敢碰“強電”的修車師按照“售后端市場滯后5年”規(guī)律,未來3至5年新能源汽車就可能進入“三電”(電池、電機和電控系統(tǒng))維修高峰期,維修市場用工需求量將越來越大103萬的人才缺口中,新能源汽車售后服務人才占了80%,相當于82.4萬人,而目前從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬人未來隨著新能源說完了。
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