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再見,油改電!2025年奔馳/寶馬/奧迪“押注”新能源甭管產(chǎn)品本身究竟如何,但油車時代的德系的奔馳/寶馬/奧迪一直是國內(nèi)的絕對T0級豪華品牌,包括“34C、56E、78S”都堪稱制霸各級別豪車市場。然而在如今的電車時代,在用戶眼里,目前在售的德系BBA產(chǎn)品幾乎無一例外都是智商稅。面向2025年,德系三大廠開始“押注”新能源車市說完了。

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試駕新寶馬X5:55萬落地直六+空懸,豪華不“老氣”2025款寶馬X5帶著油電雙修的王炸組合殺回戰(zhàn)場,指導(dǎo)價微調(diào)至62.8萬起,終端優(yōu)惠后55萬即可落地,比奔馳GLE便宜近10萬,卻比奧迪Q7多了三分運(yùn)動基因。作為寶馬的利潤奶牛,這一代X5玩起了精分戰(zhàn)術(shù)——既保留3.0T直六發(fā)動機(jī)的燃油信仰,又新增插混和純電版本,甚至傳出氫能源車型等我繼續(xù)說。

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寶馬開啟電車“新世代”,國產(chǎn)新勢力還頂?shù)米?文| 新能源行業(yè)觀察十年前,特斯拉開始以顛覆者的身份享譽(yù)全球汽車行業(yè)時,傳統(tǒng)豪華品牌的電動化嘗試卻屢遭嘲笑——寶馬i3因續(xù)航不足被戲稱為“城市玩具”,奔馳EQ系列被指“油改電缺乏誠意”。十年后,寶馬慕尼黑工廠宣布2027年徹底停產(chǎn)燃油好了吧!

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