新能源汽車維修門店以后怎么樣
新能源汽車維修困局②業(yè)內(nèi)人士:國內(nèi)新能源車企追求定價權(quán)和高附加值要么冒著“脫?！憋L(fēng)險選擇便宜的第三方維修廠。車企不愿開放維修技術(shù)，第三方維修廠受限于技術(shù)壁壘不敢修，雙方博弈之下，車主叫苦不迭。山東優(yōu)快保新能源汽車有限公司高級主管魏然認為，當(dāng)前，國內(nèi)各大新能源車企正處在壟斷紅利階段，汽車廠商在新能源汽車維修定價方面有絕對的等我繼續(xù)說。
買得起修不起?新能源車維修陷入困局,這個局該怎么破?另一方面就是關(guān)于新能源汽車的維修困局逐漸顯現(xiàn)，“買得起修不起”的集體焦慮影響了新能源車型滲透率的進一步提升，接下來我們就來探討一下，新能源汽車行業(yè)后期該如何破局。維修費用高的核心因素首先我們要注意，“買得起修不起”的困境并非個例，當(dāng)前從網(wǎng)上就能找到許多維修小發(fā)貓。
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新能源汽車維修困局①汽車修理工“不敢”修新能源汽車,呼吁車企...海報新聞首席記者解強民記者孫來彬濟南報道隨著我國新能源汽車市場的快速發(fā)展，“電車出行”成為越來越多消費者的選擇。然而隨著新能源車的保有量劇增，疊加車齡增長，不少車主發(fā)現(xiàn)自己陷入了“維修困境”——要么花高價選擇官方的維修或保養(yǎng)服務(wù)，要么冒著“脫?！憋L(fēng)險選是什么。
獨立調(diào)查丨新能源汽車維修困局:除了4S店,憑啥沒得選?爭執(zhí)不下的維修權(quán)。賈先生去年4月份購買了一輛某品牌新能源汽車，目前已行駛2萬多公里。不久前，他接到了品牌門店打來的電話，提醒他盡快等會說。 萬一車輛需要維修，就算車主想選第三方修理廠，對方也不一定敢修。山東兄弟新能源科技有限公司自2015年開始從事新能源汽車維修，經(jīng)歷了從等會說。
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廈門開展新能源汽車維修工技能競賽東南網(wǎng)6月29日訊(福建日報報業(yè)集團記者林澤貴) 26日，廈門市第31屆職工技能大賽新能源汽車維修工技能競賽在海滄區(qū)職業(yè)中專學(xué)校開賽，83名行業(yè)精英同臺競技。本次競賽由廈門市總工會、廈門市交通運輸局主辦，信達國貿(mào)、特斯拉4S店等60多家企業(yè)及院校參與，17支代表隊同時展等我繼續(xù)說。
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新能源汽車維修工短缺如何破解?全國新能源汽車保有量達3140萬輛。但在行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，專業(yè)維保服務(wù)卻存在巨大的人才缺口。在社交平臺上，常有“新能源汽車維修店還有呢？ 目前電池維修還屬于壟斷性行業(yè)。此外，經(jīng)第三方維修過的車，往往不再享受車企的質(zhì)保和保修，這使得車主謹慎選擇獨立的汽修門店，從而擠壓了還有呢？
新能源汽車維修工急缺人!一線城市維修工月薪或達2萬元全國新能源汽車保有量達3140萬輛，但新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家，從事維修的技能人員不足10萬人。新能源汽車維修人才的巨大缺口，也推升相關(guān)崗位薪資，部分新能源汽車維修工的薪資甚至可以達到燃油車維修工的兩倍。深圳一家新能源汽車維修廠負責(zé)人表示，今年以來，他們門店的小發(fā)貓。
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月薪可達2萬元 新能源汽車維修人才缺口催生高薪市場但新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家，從事維修的技能人員不足10萬人。新能源汽車維修人才的巨大缺口，也推升相關(guān)崗位薪資，部分新能源汽車維修工的薪資甚至可以達到燃油車維修工的兩倍。深圳一家新能源汽車維修廠負責(zé)人表示，今年以來，他們門店的生意好了起來。往年平均每天只有小發(fā)貓。
被忽視的新能源維修迷局汽車后續(xù)服務(wù)該怎么辦？新能源汽車維修與車企綁定，也讓車主對未來充滿擔(dān)憂。一旦新勢力車企破產(chǎn)，官方渠道沒了，自己的車要么無法維修保養(yǎng)，逐漸落后變成廢鐵，要么自行維修，而這可能涉嫌違法。難怪有車主感嘆，消費者對于新能源車企，成了弱勢群體。消費者的選擇權(quán)，與新能源車企的說完了。
新能源汽車維修成本,真的很高嗎?不能一聽說是新能源汽車，就覺得維修成本肯定高得嚇人，這可太片面咯。同時呢，也希望隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，這維修成本能越來越合理，讓車主們能更安心地駕駛這些環(huán)保的座駕呀。大家覺得新能源汽車維修成本未來會降下來嗎？這可值得我們好好期待一下呢。而且呀，廠家們是什么。
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