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新能源汽車行業(yè)的機會與威脅

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汽車行業(yè)價格戰(zhàn)致84.4%經(jīng)銷商倒掛 利潤率跌至4.1%創(chuàng)新低當前汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型期,新能源汽車滲透率持續(xù)攀升,產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢。然而,以無序"價格戰(zhàn)"為核心的"內(nèi)卷式"競爭正在侵蝕行業(yè)根基,威脅產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展。這種惡性循環(huán)不僅擠壓企業(yè)利潤空間,更將產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向危險邊緣。經(jīng)銷商困境凸好了吧!

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長城魏建軍警示:汽車產(chǎn)業(yè)“恒大”已現(xiàn),行業(yè)發(fā)展需回歸理性他呼吁行業(yè)應關(guān)注利潤,長城甚至愿出資對主機廠進行全面審計。魏建軍認為,中國汽車產(chǎn)業(yè)安全正面臨嚴重威脅,產(chǎn)業(yè)內(nèi)已出現(xiàn)類似“恒大”的潛在風險,只是尚未爆發(fā)。他強調(diào),純電動車虧損嚴重,難以形成商業(yè)閉環(huán),資本已獲利離場,留下產(chǎn)業(yè)困境。他建議新能源補貼應服務于行業(yè)健康發(fā)小發(fā)貓。

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免費權(quán)益悄變付費、夸大智駕、維修困難,車圈亂象幾時休?隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,其市場滲透率已從2020 年的5.4% 躍升至2024 年的40.9%,新能源汽車保有量突破3140萬輛,成為全球最大的后面會介紹。 更威脅行業(yè)長期健康發(fā)展。今天就讓我們針對免費權(quán)益悄悄變付費、夸大智駕這兩個典型問題,聊聊車圈當前的糟糕亂象。被“切割”的消費者后面會介紹。

沒有最低只有更低,比亞迪狂降5.3萬,內(nèi)卷加劇?新能源汽車龍頭比亞迪以一場史無前例的促銷風暴,再次顛覆了行業(yè)認知。5 月23 日,比亞迪正式啟動"618" 限時促銷活動,王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計22 款智駕版車型集體降價,最高直降5.3 萬元,部分車型起售價下探至5.58 萬元。長城汽車董事長魏建軍此前痛批“低價競爭威脅產(chǎn)業(yè)安全”,但等會說。

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