新能源車電池更換時間和成本
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特斯拉Model 3四年后電池更換需15萬,電動車長期使用成本引關(guān)注電動車的電池問題一直是車主關(guān)注的焦點，多久應(yīng)該換電池一直沒有明確的說法，不過最近特斯拉車主于女士的遭遇，給電動車主敲響警鐘。花32萬的車，開了4年就接到通知：電池存在安全隱患，需要花15萬更換新電池！高昂的換電費用讓電動車主后背發(fā)涼，新能源汽車還能買嗎？開四年就要換小發(fā)貓。
首批新能源車到換電池周期:更換成本高于殘值,換電池還是換車?退車條款中，所以有必要出臺相關(guān)實施細(xì)則和配套性文件，進(jìn)一步完善電池的質(zhì)保期限。主管部門應(yīng)該引導(dǎo)整車企業(yè)，對電池等成本較高的部件，提供終身或更長的質(zhì)保，以進(jìn)一步打消消費者的顧慮。此外，保險公司也可為新能源汽車的電池更換助力，為電池更換增添一份保障。如電池更換是由說完了。
首批新能源車到換電池周期 換電池成本接近換車原標(biāo)題：首批新能源車到換電池周期：更換成本高于殘值，換電池還是換車？近日，第一批新能源車主換電池的消息沖上熱搜，一名特斯拉Model S車主稱，自己的車購買8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查，光檢查費用就七八千元，由于電池老化維修需要16萬元，更換則要花費22萬元好了吧！
8年了!中國首批新能源車電池服役期滿:換一塊電池比買車還貴集中進(jìn)入更換電池期。據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，我國首批新能源車電池服役期滿，接下來將會陸續(xù)看到這批車主更換電池，而他們的錢包也要受到考驗。有行業(yè)人士表示，動力電池作為新能源車所有的零部件中單價最高的一部分，占整車成本的四成左右，而更換一塊動力電池的費用，幾乎等于甚至超后面會介紹。
新能源電池磕壞能走保險嗎?電池更換費五萬多,保險公司拒賠?到底為何?在新能源汽車日益普及的當(dāng)下，電池作為其核心部件，一旦受損，維修或更換成本往往高得驚人。近日，有車主反映，自己的新能源汽車電池磕壞后，等會說。 可沒過幾天，車輛就出現(xiàn)了動力下降、無法正常充電等問題。送到4S 店一檢測，原來是電池磕壞了，維修人員告知小李，更換電池的費用高達(dá)五萬等會說。
新能源車保險新規(guī)實施,電池維修有標(biāo)準(zhǔn),換電池真難嗎?未來新能源車電池在遭遇磕碰后，保險公司將只承擔(dān)維修費用，不再輕易更換新電池，原因竟是保險公司因高昂的賠付成本而苦不堪言。這一說法等會說。 保險公司的賠付成本有望降低，進(jìn)而為其調(diào)整保費價格提供空間。然而，需要注意的是，保費下調(diào)并非一蹴而就，需要經(jīng)過市場的檢驗和時間的推移等會說。
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新能源車換電池貴到離譜?首批比亞迪車主曬出賬單,結(jié)果出人意料可隨著時間推移，一個問題漸漸浮現(xiàn)出來。新能源車的“心臟”——電池，會隨著使用時間和里程的增加，出現(xiàn)性能下降的情況。就好比咱們的手機電池，剛買的時候，充一次電能用一整天，可過了一兩年，可能半天就得充電了。這不，最近就有不少比亞迪老車主遇到了電池得更換的情況。有位還有呢？
二手車賣價16萬 換電池卻要22萬,新能源車真的比油車合適嗎?而二手車只能賣16萬。這波“電池比車貴”的操作，讓不少新能源車主直呼“肉疼”。類似案例還有奔馳EQC350換電池22萬、極氪001電池更換19.9萬，二手殘值卻徘徊在20萬上下。這不禁讓人靈魂發(fā)問：新能源車真的比油車劃算嗎？是咬牙換電池，還是含淚賣車？電池成本成“隱形炸彈說完了。
首批新能源車“8年質(zhì)保”將到期,消息稱“自費換電池費超車值”隨著首批新能源車“8 年質(zhì)?！奔磳⒌狡?，首批新能源汽車車主正陷入換車還是換電池的兩難境地。據(jù)21 世紀(jì)經(jīng)濟報道，有業(yè)內(nèi)人士稱，動力電池作為新能源車所有的零部件中單價最高的一部分，占整車成本的四成左右，而更換一塊動力電池的費用，幾乎等于甚至超過了汽車殘值，動輒幾萬、..
新能源二手車價腰斬!背后暗藏三大危機極氪等品牌一年車齡的二手價較新車指導(dǎo)價普遍下跌30% - 50%。二手新能源車“價崩”受多重因素影響。新車促銷、高速事故發(fā)酵與大規(guī)模退訂沖擊了二手車市場；技術(shù)迭代快，舊款車型智駕功能過時、續(xù)航能力不足；電池健康度標(biāo)準(zhǔn)混亂、檢測成本高，且更換電池成本高昂。目前車商收等會說。
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