2023年北京地鐵最新高清圖
讓接觸網(wǎng)檢測更高效 北京地鐵公司研發(fā)新技術(shù)地鐵6號線采取接觸網(wǎng)供電模式,隨著列車持續(xù)運(yùn)行,受電弓與接觸網(wǎng)滑動接觸,接觸線表面易出現(xiàn)磨損,磨損異常時會影響供電系統(tǒng)平穩(wěn)性。需對磨損情況進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測,并視情況進(jìn)行打磨處理。對此,自2023年1月起,北京地鐵啟動研發(fā)“剛性接觸網(wǎng)異常磨損檢測與自動處理裝置”。經(jīng)過持是什么。
快餐車“開”進(jìn)地鐵站,通勤路上也有煙火氣 | 新京報社論地鐵站增設(shè)便民商業(yè)服務(wù),在豐富地鐵商業(yè)生態(tài)的同時,也將進(jìn)一步提升市民出行體驗(yàn)感?!?023年3月29日,北京地鐵6號線朝陽門站,一名消費(fèi)者正從無人餐車中取出早餐。新京報記者王貴彬攝新京報社論未來,將有更多“免洗快剪”、面包店、快餐車“開”進(jìn)北京地鐵站。今年12月1日是什么。
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利率普降,「存款特種兵」消失了文丨鏡相工作室,作者| 鄔宇琛,編輯丨周近嶼2023年的一天,楊挺坐了2個小時地鐵,存下手里的最后一筆大額定存,利率3.9%。44歲的楊挺,當(dāng)時在北京一家互聯(lián)網(wǎng)大廠工作?;ヂ?lián)網(wǎng)高速發(fā)展時,他積累下約200萬元存款,但一直躺在銀行卡里,吃活期利息。直到行業(yè)增速放緩,他看著身邊人一小發(fā)貓。
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