新能源車電池維修必須到4s嗎
4S要求13萬(wàn)更換電池,保司堅(jiān)持3萬(wàn)維修,新能源售后矛盾迎高峰?事后發(fā)現(xiàn)電池受損。車主報(bào)保險(xiǎn)后，保司拒絕賠付，拒賠的理由是無(wú)法明確車輛電池受損的原因，但因是新車，排除騙保的可能。后續(xù)，車主去4S店后面會(huì)介紹。 電池維修會(huì)不會(huì)導(dǎo)致電池包續(xù)航能力下降；若真出現(xiàn)維修質(zhì)量問題，保險(xiǎn)公司是否擔(dān)責(zé)到底等。更重要的是，新能源車企在事故車定損環(huán)節(jié)掌握一后面會(huì)介紹。
新能源汽車普及“動(dòng)力電池維修難”問題凸顯隨著新能源車逐漸普及化，相應(yīng)車輛動(dòng)力電池“三電”維修問題也隨之受到民眾關(guān)注，目前相應(yīng)新能源車輛仍存在動(dòng)力電池“維修難”問題。據(jù)媒體中新經(jīng)緯報(bào)道，廣西南寧黃女士家的新能源遇到趴窩問題，隨后被4S 店派車拖走，但4S 店后續(xù)回應(yīng)稱該店沒有動(dòng)力電池維修資質(zhì)“只能做一些是什么。
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新能源汽車:維修難,人才缺,千億市場(chǎng)待破局新能源汽車保有量達(dá)2472萬(wàn)輛，維修市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)千億元級(jí)別，但卻難尋“修車人”。新能源汽車維修集中在電池等方面，要求技師懂電氣知識(shí)，有電工證，且做好安全措施。檢測(cè)設(shè)備和軟件支持多為4S店獨(dú)有。實(shí)探發(fā)現(xiàn)，成都多家汽修店以修燃油車為主，能修新能源汽車的師傅有限，維修費(fèi)好了吧！
買車三萬(wàn)七修車一萬(wàn)幾 這輛五菱車忒難修!停在4S店兩個(gè)多月車輛故障遲遲未能完成檢修據(jù)何先生描述，自己的五菱宏光mini新能源汽車于2021年11月花費(fèi)37600元購(gòu)買，主要由妻子使用，此前無(wú)底盤和電池維修記錄。電池包溫度異常預(yù)警后，他將車輛拖至臨安五菱寶駿4S店。隨后被告知電池包接口破損，有積水流出，須由電池廠商等會(huì)說。
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深藍(lán)汽車回應(yīng)車輛在維修站冒煙起火近日，有博主分享了一段深藍(lán)新能源SUV在長(zhǎng)安4S店維修工位上熱失控的視頻，引起網(wǎng)友關(guān)注。視頻中顯示，車輛底盤已被升降架托起，但底部的電池包仍在不斷向外噴出火光。現(xiàn)場(chǎng)也有不少員工正在使用滅火器滅火，但新能源車熱失控后，很難使用普通滅火器撲滅。今日，深藍(lán)汽車超級(jí)增程還有呢？
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